【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】日前，我們從比亞迪官方消息得知：全新?lián)Q代車型秦家族(包含全新秦EV和全新秦燃油)將在成都車展上開啟預售，具體時間為9月5日。據(jù)悉，純電版車型是基于比亞迪BNA架構(gòu)與e平臺打造，會融入品牌最新設(shè)計語言，NEDC工況下其續(xù)航里程為421km。

　　相比起現(xiàn)款秦EV車型，新一代秦EV的外觀有著巨大革新，雖然前臉樣貌與現(xiàn)款秦Pro EV十分相似，但Dragon Face設(shè)計語言更是深度融入到了細節(jié)設(shè)計，比如新車車頭處六邊形的大嘴式中網(wǎng)與引擎蓋線條恰到好處地結(jié)合，營造出較強的沖擊力。矩陣式LED光源為全系標配的裝備，采用了開眼角設(shè)計，而且極具科技感的點亮效果達到了畫龍點睛的作用，使得整個前臉看起來更加精神。

　　側(cè)面來看，新車設(shè)計偏向硬朗，凌厲且斜向上延伸的腰線與同樣略微向上傾斜的引擎蓋線條營造出向前俯沖的車身姿態(tài)，熏黑處理的17英寸雙五輻輪轂，更是凸顯出其年輕運動化的車型定位。車身尺寸方面，全新秦EV長寬高分別為4675/1770/1500mm，軸距為2670mm，較舊款車型在軸距上保持了不變，但在車長上減小了65mm，車高增加10mm。

　　車尾設(shè)計方面，新一代秦EV與現(xiàn)款秦Pro EV有明顯差異，新車更有種穩(wěn)重感，新的不規(guī)則多邊形尾燈組上部設(shè)計的尖角十分新穎動感，車尾造型風格簡潔。

　　內(nèi)飾方面，新一代秦EV采用的是比亞迪最新的家族式模樣，T型設(shè)計主打簡約科技風。其中最惹人眼球的要屬可旋轉(zhuǎn)的中控觸摸屏，DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)+10.1英寸可旋轉(zhuǎn)中控屏這似乎已成了比亞迪的品牌特征之一，系統(tǒng)集成了空調(diào)、多媒體等功能的控制。不過新車并未采用全液晶儀表，而是采用了機械儀表樣式+中間小液晶屏，中間屏幕可顯示車輛的各項工況信息。

　　動力方面，新車搭載最大功率100kW(136PS)、最大扭矩180N·m的電動機，動力電池為容量53.1kWh的三元鋰電池，能量密度160Wh/kg。NEDC工況下該車續(xù)航里程為421km，相比舊款提升了21km。該車使用充電功率為50kW的充電樁，從0%電量充至80%需要1.5小時，將電量從30%充至80%需30分鐘。懸掛方面，全新秦EV采用前麥弗遜獨立懸架、后扭力梁非獨立懸架。

　　外觀方面，全新秦燃油版延續(xù)了比亞迪Dragon Face設(shè)計語言，不過它與EV版本車型最大區(qū)別在于中網(wǎng)的造型，秦燃油版為橫條幅式的中網(wǎng)，大大強化了其前臉的延伸感，而全新秦EV的中網(wǎng)為點陣式。

　　車身側(cè)面來看，新車整體采用較為復雜的腰線布局，打造出層次豐富的側(cè)顏，上揚的車身線條營造出俯沖的姿態(tài)，符合其年輕運動的定位。同時，其所配備的深色雙五輻式輪圈，視覺效果更加出色。車尾造型則偏向于平實飽滿，左右尾燈通過細長的鍍鉻飾條相連，平直的車尾線條營造出不錯的層次感。

　　動力方面，該車將搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機，但具體參數(shù)官方目前并未透露。作為參考，現(xiàn)款秦Pro所搭載的1.5L自然吸氣發(fā)動機，其最大功率為80kW（109PS），峰值扭矩為145N·m。（文：太平洋汽車網(wǎng) 王曉莉）