【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道】論世界幾大車(chē)展中，只有每年一屆的日內(nèi)瓦車(chē)展能代表當(dāng)年汽車(chē)潮流風(fēng)向標(biāo)。而今年的日內(nèi)瓦車(chē)展車(chē)型同樣百家爭(zhēng)鳴，其中就包括中型車(chē)為首的大眾新款Passat、豪華與激情于一身的賓利添越Speed以及各種新奇科幻的概念車(chē)。接下來(lái)請(qǐng)準(zhǔn)備好小零食，就讓小編我為您一一梳理。

　　縱觀(guān)即將到來(lái)的日內(nèi)瓦車(chē)展，最大明星車(chē)型莫過(guò)于大眾新款歐版Passat的亮相。新車(chē)型包括了三廂版（對(duì)應(yīng)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)車(chē)型為邁騰）、旅行版（蔚攬）、跨界旅行版（蔚攬Alltrack）、 GTE（三廂插電混動(dòng)版）以及 GTE Variant。該車(chē)主要在外觀(guān)細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了一定的修改，并將車(chē)型名稱(chēng)字母布置在了尾標(biāo)下方。

　　作為中期改款車(chē)型，新車(chē)外觀(guān)整體變化不大。新車(chē)針對(duì)中網(wǎng)及頭燈進(jìn)行了優(yōu)化，大燈換裝了全新的矩陣式LED大燈及新造型的LED日間行車(chē)燈。前格柵與大燈設(shè)計(jì)融為一體，格柵下方鍍鉻飾條進(jìn)行了加粗設(shè)計(jì)，前保險(xiǎn)杠霧燈等細(xì)節(jié)進(jìn)行了修改，前臉設(shè)計(jì)更具整體感。

　　尾部上，該車(chē)最明顯的設(shè)計(jì)在于車(chē)型名稱(chēng)被設(shè)計(jì)在了尾標(biāo)下方，這一設(shè)計(jì)最早出現(xiàn)大眾輝騰上而被消費(fèi)者熟知，如今包括輝昂、全新途銳、國(guó)產(chǎn)全新帕薩特等新車(chē)都引入了這一設(shè)計(jì)。尾燈內(nèi)部構(gòu)造進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，三個(gè)回形鏢式的造型有一些全新奧迪A8的神韻。與此同時(shí)，新車(chē)后包圍底部還換裝了新樣式的貫穿式鍍鉻條，與之搭配的是雙邊共兩出式鍍鉻排氣口。

　　歐版新款Passat車(chē)內(nèi)換裝了全新樣式的方向盤(pán)，并配備了全液晶儀表盤(pán)。新車(chē)提供了包括實(shí)時(shí)導(dǎo)航等在內(nèi)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，根據(jù)配置不同提供了6.5英寸、8英寸和9.2英寸共三種尺寸的觸控中控屏。另外，現(xiàn)款僅GTE車(chē)型配備的電控制動(dòng)系統(tǒng)在新款車(chē)型上將全系標(biāo)配。

　　此外，歐版新款Passat家族還配備了一系列經(jīng)過(guò)升級(jí)的輔助駕駛系統(tǒng)，包括最高支持210km/h巡航的半自動(dòng)駕駛，提供自適應(yīng)巡航、車(chē)道輔助保持、緊急轉(zhuǎn)向輔助、拖車(chē)輔助及自動(dòng)泊車(chē)等功能。另一項(xiàng)提升則是新款Passat家族全系標(biāo)配電控制動(dòng)系統(tǒng)，而現(xiàn)款車(chē)型僅插電混動(dòng)的GTE車(chē)型搭載該系統(tǒng)。

　　動(dòng)力方面，歐版新款Passat提供了新2.0TDI Evo發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110kW(150PS)，另外新車(chē)還提供多款TSI汽油發(fā)動(dòng)機(jī)及多款TDI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。搭載插電混動(dòng)系統(tǒng)GTE車(chē)型純電動(dòng)續(xù)航里程有所增加，WLTP循環(huán)工況純電續(xù)航里程約55km（現(xiàn)款車(chē)型WLTP循環(huán)工況純電續(xù)航里程約39km）。

　　此前，我們?cè)@得了一組新款寶馬X1的路試諜照，不過(guò)近期官方表示該車(chē)將登陸2019日內(nèi)瓦車(chē)展。新車(chē)作為中期改款車(chē)型，在外觀(guān)細(xì)節(jié)之處進(jìn)行了一定的修改，更加貼合寶馬最新一代的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。

　　車(chē)頭處最大的變化在于大燈的樣式：新車(chē)換裝了最新式樣的LED大燈，日行燈帶呈近似“L”型，這與寶馬旗下最新車(chē)型例如全新的3系、Z4和X7保持同步。

　　經(jīng)過(guò)偽裝后的前包圍還是能讓人看出與現(xiàn)款包圍有所不同，其中間導(dǎo)風(fēng)口造型更為方正，采用全黑涂裝。對(duì)比發(fā)現(xiàn)，該導(dǎo)風(fēng)口設(shè)計(jì)與寶馬X2導(dǎo)風(fēng)口的設(shè)計(jì)十分近似。此外，雙腎進(jìn)氣格柵的尺寸貌似略有加大。車(chē)身側(cè)面和車(chē)尾則基本保持了原先的造型。

　　動(dòng)力方面，新款寶馬X1將沿用1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)分高/低功率版本，參考2019款國(guó)產(chǎn)寶馬X1L的2.0T高功率版已經(jīng)停產(chǎn)，新款X1國(guó)產(chǎn)后或?qū)](méi)有2.0T高功率版本。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率或輕微上調(diào)至103kW（140PS），峰值扭矩為220N·m，傳動(dòng)匹配6速手自一體變速箱。2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為141kW（192PS），峰值扭矩280N·m，傳動(dòng)匹配8速手自一體變速箱。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：寶馬X1主打的大空間和家用定位無(wú)疑是非常明智的，火爆的市場(chǎng)反饋再次證明了國(guó)人對(duì)他的認(rèn)可，此次迎來(lái)中期改款，想必其配置將更合理，再加上終端價(jià)格的優(yōu)惠，作為一輛實(shí)用性不錯(cuò)的豪華品牌SUV來(lái)說(shuō)，競(jìng)爭(zhēng)力是很有殺傷力的。

　　日前，奔馳官方正式發(fā)布了新款V級(jí)的官圖。新車(chē)作為中期改款車(chē)型，僅在外觀(guān)/內(nèi)飾上進(jìn)行小幅改動(dòng)，并在車(chē)內(nèi)新增多項(xiàng)駕駛輔助配置。據(jù)悉，面向歐洲市場(chǎng)的2.0L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)也得到了升級(jí)。此外，新款奔馳V級(jí)將于3月在日內(nèi)瓦車(chē)展正式發(fā)布，并開(kāi)始銷(xiāo)售，德國(guó)市場(chǎng)的起售價(jià)為36990歐元（約合人民幣284057元）。

　　外觀(guān)方面，此次推出的新款奔馳V級(jí)同樣分為普通版和AMG Line版兩種外觀(guān)風(fēng)格的車(chē)型，可開(kāi)啟頂棚的Marco Polo版車(chē)型也同時(shí)推出。與現(xiàn)款車(chē)型相比，兩種版本的新車(chē)均針對(duì)外觀(guān)進(jìn)行了部分微調(diào)。

　　在普通版車(chē)型上，新車(chē)的變化主要集中在前臉部分，新車(chē)在保險(xiǎn)杠下方采用了一體式的格柵設(shè)計(jì)，面積更大的菱形式格柵具有夸張的視覺(jué)效果，兩側(cè)的C形鍍鉻飾條也為前臉的質(zhì)感帶來(lái)提升。

　　而新款奔馳V級(jí)AMG Line車(chē)型的外觀(guān)設(shè)計(jì)則更加偏向運(yùn)動(dòng)化，整體造型與現(xiàn)款車(chē)型相似。同時(shí)，新款奔馳V級(jí)AMG Line車(chē)型在前臉采用了滿(mǎn)天星式的中網(wǎng)，并將下方部分格柵加入了銀色飾條，以增添其整體質(zhì)感。其他部分，新款奔馳V級(jí)均與現(xiàn)款車(chē)型相同。

　　內(nèi)飾方面，新款V級(jí)為了搭配奔馳最新的家族式設(shè)計(jì)元素，僅對(duì)空調(diào)出風(fēng)口的造型設(shè)計(jì)進(jìn)行升級(jí)。內(nèi)飾件選裝方面，新款奔馳V級(jí)提供Nappa和Lugano皮革、黑檀木、鋼琴烤漆、碳纖維、拉絲鋁面板等材質(zhì)，彰顯其豪華感。

　　動(dòng)力方面，新款奔馳V級(jí)新增300d車(chē)型，搭載了2.0L四缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為176Kw（239PS），峰值扭矩500N·m.當(dāng)急加速時(shí)，動(dòng)力系統(tǒng)將進(jìn)入到“超增壓模式”，在該模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩將額外提升30N·m，此外V250d車(chē)型繼續(xù)出現(xiàn)在新款奔馳V級(jí)車(chē)系中，其最大功率142kW(193PS)，峰值扭矩440N·m，傳動(dòng)部分則匹配的是一款9速自動(dòng)變速箱，驅(qū)動(dòng)形式為后輪驅(qū)動(dòng)，但可以選裝四驅(qū)系統(tǒng)。

　　據(jù)悉，北汽新能源旗下高端品牌ARCFOX將于2019年日內(nèi)瓦車(chē)展上正式公布中文名稱(chēng)和獨(dú)立產(chǎn)品架構(gòu)。此外，由原大眾首席設(shè)計(jì)師沃爾特·德席爾瓦主持設(shè)計(jì)的該品牌旗艦車(chē)型——全新ARCFOX-7也將一同發(fā)布。

　　第一代ARCFOX-7在2016年北京車(chē)展發(fā)布，該車(chē)由北汽新能源位于西班牙巴塞羅那的海外設(shè)計(jì)研發(fā)中心制造，號(hào)稱(chēng)為“中國(guó)第一款電動(dòng)跑車(chē)”，在過(guò)去的兩年里一直作為賽道版跑車(chē)。

　　全新ARCFOX-7為該產(chǎn)品的第二代車(chē)型，車(chē)身仍將采用碳纖維打造，這對(duì)輕量化設(shè)計(jì)方面非常有幫助。再搭配其強(qiáng)勁的純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，0-100km/h的加速時(shí)間能夠達(dá)到驚人的2.7秒。不過(guò)這樣的制造工藝及性能或?qū)?lái)不菲的售價(jià)，可能達(dá)到千萬(wàn)元的級(jí)別。

　　與低矮身姿一同構(gòu)成超低視覺(jué)重心的，還有那一抹從機(jī)蓋一直延伸到車(chē)尾的黑色涂裝，猶如“天際線(xiàn)”一般流暢的曲率掌控了車(chē)頂?shù)木€(xiàn)條蔓延，不驕不躁。

　　隨著前輪拱末端的“衛(wèi)藍(lán)飄帶”來(lái)到尾部，與前部呼應(yīng)的尾燈深邃中略帶嫵媚，尾翼融匯于尾燈上沿曲線(xiàn)之中，并與翹臀構(gòu)造出蚌殼的半開(kāi)造型。

　　在動(dòng)力方面，第一代ARCFOX-7最大功率達(dá)到450kW(612PS)，峰值扭矩達(dá)到1050N·m，搭配66.6kWh電池組，續(xù)航里程超過(guò)420km。官方宣稱(chēng)2.9秒“破百”。當(dāng)ARCFOX品牌中文名稱(chēng)正式發(fā)布之后，該品牌或?qū)⑼瞥鲆幌盗衅渌?chē)型，以滿(mǎn)足不同細(xì)分市場(chǎng)的需求。除已上市的雙門(mén)兩座車(chē)型LITE以外，四門(mén)四座版的ARCFOX-3以及MPV車(chē)型ARCFOX-5或?qū)⒑芸炫c我們見(jiàn)面。