新車看點：配置升級，賣“大包”
預計上市時間：9月16日
預售價：9.5-14.5萬元

　　東風風行T5共提供3套動力總成共7款車型可選，搭載與騰訊合作開發(fā)的Future-Link3.0車聯(lián)網系統(tǒng)，并且配備ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)。官方表示，客戶提車即可享車聯(lián)網基礎流量終身免費服務。

　　風行T5前臉的大尺寸回形紋進氣格柵與劍羽式LED前照燈相連貫穿，同時前大燈組當中的LED日間行車燈與之搭配，拉寬了整體視覺效果。此外，該車下方采用了較大尺寸的梯形進氣口設計，搭配兩側線條夸張的霧燈區(qū)域，看上去很具有層次感。

　　車身側面，新車采用了時下比較流行的懸浮式車頂設計，一條硬朗腰線穿過門把手延向尾燈。貫穿式LED尾燈點亮后視覺效果出色，與采用連貫一體式設計的前臉相呼應。

　　風行T5的內飾采用了撞色式配色方案，中控臺向駕駛員方向傾斜，配備12.3寸液晶儀表盤和12英寸懸浮式中控屏。12.3寸儀表盤可切換經典、科技、運動三個主題，更實用的是可以將收音機/音樂/藍牙電話/導航信息等投射到屏幕顯示。

　　這款車將是東風風行3.0時代的首款產品，最大的亮點在于其將搭載與騰訊合作開發(fā)的FutrueLink3.0車聯(lián)網系統(tǒng)，12英寸懸浮式中控屏可提供多種智能互聯(lián)應用。車主只需在車載系統(tǒng)中用微信登錄，即可使用包括智能語音、社交出行、定制娛樂等功能。

　　此外，在豪華品牌中的流行模仿飛機推桿式擋把設計也出現在該車身上，還提供16種顏色的車內氛圍燈，并可以通過語音進行顏色和亮度的調節(jié)。

　　智能駕駛科技方面，風行T5提供Mobileye圖像識別技術的ADAS智能駕駛系統(tǒng)，包括了ACC自適應巡航、FCW前碰撞預警系統(tǒng)、AEB自動緊急制動系統(tǒng)、LKA車道保持輔助系統(tǒng)、LDW車道偏移報警系統(tǒng)、IHC自適應遠光燈系統(tǒng)等。

　　風行T5根據車型不同搭載沈陽航天三菱4A91T型1.5T發(fā)動機和綿陽新晨CE16型1.6TD渦輪增壓發(fā)動機（原型為寶馬N18系列），其中1.5T發(fā)動機最大功率110kW（150PS），峰值扭矩為210N·m，傳動匹配6MT或CVT變速箱；1.6TD發(fā)動機最大功率為150kW(204PS)，峰值扭矩280N·m，傳動匹配7DCT雙離合變速箱。

新車看點：首款集合大眾與江淮基因的“混血兒”
預計上市時間：9月
預計售價：10萬左右

　　SOL（思皓）是江淮大眾在雙積分政策、新能源革命下共同創(chuàng)立的品牌，而旗下的首款車型——SOL E20X將在今年9月正式上市。新車搭載了一臺永磁同步電動機，最高功率為85kW（116PS），續(xù)航里程可達300km。

　　新車定位純電動緊湊型SUV，外觀以江淮iEV7S為模板打造，修改之處在于前臉封閉式格柵的線條造型，以及對大燈組與格柵的相連方式作出調整。梯形前杠與傾斜三角狀的兩側進氣槽孔凸顯了低視覺重心的運動感。

　　車身側面并不明顯的腰線與跨界SUV獨有的C柱線條，搭配熏黑的多輻輪轂是該車另外一個吸引點。來到車尾，與前臉相呼應的橫貫式LED尾燈及光帶，是肩負大眾元素存在感的關鍵。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4135/1750/1560mm，軸距為2490mm。車身尺寸與江淮iEV7S保持一致。

　　而從內飾官圖來看，新車基本保留了江淮iEV7S的原有內飾風格，只是在擋把及扶手位置上進行了調整。與此同時，其中控顯示屏內部還帶有車展互聯(lián)系統(tǒng)，算是跟上了新能源市場的潮流。

　　據悉，該車將配套三元鋰離子電池，所搭載的電動機與iEV7S相同，最大功率為85kW（116PS），綜合工況續(xù)航里程將超300公里。

新車看點：造型更加搶眼，延續(xù)神車地位
上市時間：9月6日
指導售價：5.28-5.58萬元起

　　新五菱宏光S在外觀和內飾方面都接受了煥然一新的升級大改造，搭載1.5L發(fā)動機，共計兩款車型。

　　從外觀來看，新車給人最直觀的視覺感受就是線條更加凌厲和流暢，六邊形的進氣格柵與前大燈相互融合，格柵內部還混入兩條鍍鉻飾條，霧燈邊框及下包圍的設計相比現款更加運動激進。

　　車尾采用多層凹凸面設計，縱向尾燈組帶來與眾不同的新鮮感，同時配有兩顆倒車雷達探頭及倒車影像攝像頭。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4420/1685/1755（帶行李架為1770）mm，相比現款長度減少了20mm，寬度增加了5mm，軸距同為2720mm。

　　內飾方面，新車以黑色系為主基調，中控臺兩側還帶有虛擬按鍵，樸實無華，空調面板采用傳統(tǒng)的三旋鈕樣式，其他細節(jié)并沒有太大變化。新車還將繼續(xù)提供5/7/8三種座椅布局，米色座椅的搭配也營造出居家的氛圍。

　　動力方面，新車將繼續(xù)搭載1.2L和1.5L發(fā)動機，最大功率分別為60kW（82PS）和77kW（105PS），傳動系統(tǒng)預計匹配5速手動變速箱。

新車看點：匹配Hi-Matic 8速自動變速箱
預計上市時間：9月6日
預計售價：15-26.29萬元

　　作為輕客代表的依維柯將為Daily（歐勝）新增匹配Hi-Matic 8速自動變速箱的新車型。（配圖為在售依維柯Daily）

　　依維柯Daily的前進氣格柵采用了流行的上下分體式結構，其上半部分格柵的兩側略微上揚與銳利的燈組融為一體，而下方的格柵采用了倒梯形的造型設計極具辨識度，整車周圍均配有黑色塑料裝飾，符合其主打實用型的定位，同時在A柱的過渡相比現款車型更為流暢和自然，進一步減少風阻與風噪。

　　車尾方面采用了長條式豎向的尾燈設計，而尾門上也設有鍍鉻銘牌裝飾等。該車提供長軸廂式物流車型和短軸客貨兩用版車型可選。

　　依維柯Daily在售車型搭載國產化的菲亞特動力科技F1系列柴油發(fā)動機，排量為2.3T和3.0T，傳動系統(tǒng)方面分別匹配5速手動變速箱和6速手動變速箱。這次新增的Hi-Matic 8AT變速箱在進口版車型上早已得到應用，預計國產2.3T和3.0T車型上均有望匹配這款8速自動變速箱。

新車看點：配置升級
預計上市時間：9月18日
預計售價：43.69萬元起

　　作為改款車型，2019款寶馬5系LI預計在外形上并不會發(fā)生太大變化，只是在配置上有一定調整，價格有望與現款保持一致。（圖片來源：網友Yang Zhao ，40570 ）

　　2019款寶馬5系配置針對中低配車型增加了電動后備廂蓋、前排座椅背板鍍鉻飾條裝飾。不過使用頻率不高的部分鍍鉻裝飾件、車載急救包等，則在全系新車型中消失。

　　新車會提供創(chuàng)新套裝、娛樂套裝、舒適套裝和冬季套裝選裝，分別包含有LED隨動大燈、遠光自動控制、harman/kardon音響、手機無線充電、Wi-Fi熱點及免費流量包、舒適進入、自動防眩目后視鏡、前后排座椅加熱、四區(qū)空調等。

2018款寶馬5系

　　動力方面，新款寶馬5系將與舊款一樣會提供525Li、530Li、540Li三種動力車型，分別搭載2.0T和3.0T發(fā)動機，最大功率分別為135kW（184PS）、185kW（252PS）和250kW（340PS），峰值扭矩分別為290N·m、350N·m和450N·m，全系標配8速手自一體變速箱。

新車看點：配置調整
預計上市時間：9月
預計售價：29萬元起

　　不久前，一份經銷商內部文件展示了2019款華晨寶馬3系的車型和配置調整。最大的改變是僅推出320i/320Li車型，318i/318Li和330i/330Li都將停產。

　　2019款國產3系僅剩下搭載低功率版B48 2.0T引擎的320i/320Li車型。搭載1.5T的318i/318Li可能是因為一來銷量低，二來利潤也不如走量的320i/320Li車型，所以官方決定停產。至于330i/330Li停產，除了因為其銷量低之外，另外一方面是打算把高功率版B48 2.0T引擎都供給銷量爬坡的新X3與熱銷的5系了。

　　在配置方面，2019款寶馬3系長軸推出5款車型，其全系標配CarPlay車機互聯(lián)功能，內飾座椅顏色提供黑色/摩卡/米色三款，同時消費者可以選裝黑色/摩卡色/珊瑚紅帶黑色裝飾條/干邑色等四款Dakota真皮座椅顏色。值得一提的是，除320Li時尚型/320Li xDrive時尚型兩款車型（提供選裝），其余三款標配全液晶儀表。

　　目前在售這一代寶馬3系也可謂是走到產品生命末期的車型了，明年全新一代寶馬3系即將發(fā)布，所以官方憑借對現款車型及配置的調整，增加其核心競爭力。

        整體而言，自主品牌成為9月上市新車的主力軍，它們基本都擁有令人圈粉的高顏值，不過在消費升級的當下，光靠外貌已經不能完全取悅消費者，最終還是要靠內涵攻陷消費者的心，所以可以看出即將上市的新車中無論是全新車型，還是改款車型，配置與動力優(yōu)化都是統(tǒng)一的話題，至于價格方面也是一款比一款親民。（文：太平洋汽車網 曾惠君）