“顏值從來(lái)不是第一位的，內(nèi)在的美才能永恒。”廣汽豐田執(zhí)行副總經(jīng)理李暉說(shuō)了這樣一句話(huà)，這里的內(nèi)在美指的就是C-HR的產(chǎn)品力。

　　廣汽豐田C-HR并沒(méi)有采用海外版的1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)或混合動(dòng)力系統(tǒng)，而是采用了TNGA架構(gòu)下的全新2.0L Dynamic Force Engine，在“高速燃燒技術(shù)”與“可變控制系統(tǒng)”的幫助下，實(shí)現(xiàn)了全球頂級(jí)的40%熱效率。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率126kW(171PS)，最高扭矩在203Nm，驅(qū)動(dòng)這臺(tái)小車(chē)性能還是有保障的。

　　傳動(dòng)系統(tǒng)方面，廣汽豐田C-HR采用了帶齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的新一代Direct Shift CVT無(wú)級(jí)變速箱，具有更高效，更直接的傳動(dòng)。

　　廣汽豐田C-HR和廣汽本田繽智這兩款日系車(chē)都是采用自吸引擎+CVT的動(dòng)力組合，而探歌和領(lǐng)克02則是選擇了渦輪引擎+雙離合變速箱。

　　繽智1.8L引擎動(dòng)力平平，搭配的CVT變速箱也沒(méi)亮點(diǎn)，競(jìng)爭(zhēng)力較低，所以目前這款老車(chē)只能用降價(jià)這招維持銷(xiāo)量。

　　探歌和領(lǐng)克02都是用渦輪增壓引擎+雙離合變速箱的套路，強(qiáng)大的低扭和雙離合變速箱快速的換擋讓兩款車(chē)在加速方面占盡優(yōu)勢(shì)。但綜合來(lái)看，都有著各自的劣勢(shì)。

　　雖然有著加速快的優(yōu)點(diǎn)，但渦輪引擎的遲滯和雙離合變速箱的頓挫都令這兩款車(chē)的平順性方面完全無(wú)法與廣汽豐田C-HR相提并論。此外，只能加注95汽油也使得用車(chē)成本高了不少。

　　領(lǐng)克02縱然有著最大的動(dòng)力輸出，奈何1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的天生劣勢(shì)終究難以克服。而探歌只有四驅(qū)車(chē)型才配備濕式雙離合變速箱，前驅(qū)車(chē)型的干式雙離合變速箱可靠性始終讓人不放心。

　　正如廣汽豐田執(zhí)行總經(jīng)理李暉在C-HR上市時(shí)所言，“高顏值可以拿到市場(chǎng)的入門(mén)券，而高價(jià)值才能進(jìn)占C位。”

　　本文對(duì)比的車(chē)型選用價(jià)格相近的三款車(chē)型為參考，分別為豐田C-HR 2.0L豪華版、本田繽智 1.8L智享版、領(lǐng)克02 1.5T勁Pro版。

▶| 安全配置

　　與其他同級(jí)別同價(jià)位車(chē)配備6個(gè)氣囊不同，廣汽豐田C-HR全系標(biāo)配10個(gè)SRS氣囊，并且全球首次采用副駕駛坐墊安全氣囊。除了最低配的精英版外，全系主力車(chē)型都配了Toyota Safety Sense（智行安全）豐田規(guī)避碰撞輔助套裝，其中包括PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、LDA車(chē)道偏離警示系統(tǒng)、AHB自動(dòng)調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)和DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)等，堪稱(chēng)“武裝到牙齒”。

　　得益于全新TNGA架構(gòu)，廣汽豐田C-HR擁有高強(qiáng)度、高剛性安全GOA車(chē)身，全車(chē)焊點(diǎn)超過(guò)5000個(gè)，超高強(qiáng)度鋼使用率達(dá)到43%，配備同級(jí)罕見(jiàn)的后門(mén)雙防撞桿和底盤(pán)強(qiáng)支撐桿。C-HR在主/被動(dòng)安全配置方面可以說(shuō)是全面領(lǐng)先于同級(jí)別對(duì)手。

　　與廣汽豐田C-HR相比，領(lǐng)克02、探歌、本田繽智都缺少了后排側(cè)氣囊和膝部氣囊。領(lǐng)克02有著沃爾沃的技術(shù)加成，安全配置也還行，號(hào)稱(chēng)配備17項(xiàng)智能輔助駕駛系統(tǒng)。探歌的安全配置就明顯不如廣汽豐田C-HR和領(lǐng)克02繽智已老卻還遲遲不推出改款，沒(méi)配備HONDA SENSING安全超感技術(shù)，導(dǎo)致在這方面明顯輸給了廣汽豐田C-HR。

　　此外，大眾為了省油輕量化研發(fā)了MQB，但卻導(dǎo)致探歌犧牲了以往我們所謂的德味扎實(shí)感。反而舊時(shí)坊間流傳日系車(chē)皮薄開(kāi)起來(lái)漂，如今這說(shuō)法被用料扎實(shí)底盤(pán)更加運(yùn)動(dòng)化的廣汽豐田C-HR打臉。

▶| 舒適性配置

　　為何日本車(chē)在廣東人心里的榜單上會(huì)排在福建人的前面？因?yàn)槿毡拒?chē)空調(diào)涼快啊。在國(guó)內(nèi)炙熱的夏天，命是空調(diào)給的。

　　與競(jìng)品相比，豐田C-HR配備最新開(kāi)發(fā)的蓄冷式自動(dòng)恒溫空調(diào)，具備智能雙循環(huán)同步制熱、除霜空調(diào)，帶nanoe納米水離子發(fā)生器等功能，無(wú)論天氣如何變化，都確保能給車(chē)廂提供一個(gè)最舒適的溫度。

　　“以大為美”至今仍然還是國(guó)內(nèi)家庭購(gòu)車(chē)的金科玉律，廣汽豐田引進(jìn)小而精致的C-HR國(guó)產(chǎn)看似是非常任性。

　　然而廣汽豐田豈會(huì)打沒(méi)把握的戰(zhàn)役，與同價(jià)位的自主大尺寸SUV需要更多地考慮家庭需求不同，C-HR的追求是滿(mǎn)足個(gè)人用戶(hù)的需要。有著天馬行空的外觀(guān)和“潮酷”的內(nèi)飾，注重乘坐的舒適性，動(dòng)力方面同時(shí)兼顧了強(qiáng)勁動(dòng)力和超低油耗，并且有著超高的安全性能。這是廣汽豐田C-HR任性的資本，也是年輕人pick這款車(chē)的原因。（文/圖：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 謝鵬）