奔馳A級三廂前景分析 戰(zhàn)宿敵A3/1系三廂
【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】蘿卜青菜，各有所愛。單就車型而言，美利堅(jiān)多愛皮卡，歐洲大陸偏愛旅行車，而日本的K-Car街景也蔚為壯觀。但神州大地經(jīng)過40多年的努力，培育出的公認(rèn)特點(diǎn)也僅有求長求大這兩點(diǎn)。在這種情況下，兩廂車的銷量一直遠(yuǎn)不如三廂車。
這也可以解釋為何自2014年起，BBA三家紛紛將旗下入門三廂車型進(jìn)行國產(chǎn)。當(dāng)然了，作為以汽車發(fā)明者名字命名的Benz，A級三廂實(shí)打?qū)嵉挠?789mm的軸距宣告了其三廂車的身份。
奔馳基于全新MFA2平臺打造的A級三廂，主攻中國市場，充分滿足大多數(shù)國人求長求大的用車需求，實(shí)現(xiàn)以二十來萬的價(jià)格買到一臺奔馳三廂車的愿望。
A級轎車長軸距版基本信息
A200L所搭載的由雷諾與戴姆勒合作開發(fā)的1.4T引擎，在進(jìn)行重新調(diào)教后，最大功率為120kW（163PS），峰值扭矩250N·m，除了10.6：1的壓縮比外，還有閉缸技術(shù)、升程調(diào)節(jié)、雙VVT以及三角截面缸蓋等創(chuàng)新科技。
A260L搭載2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率165kW（224PS/5500rpm），峰值扭矩350N·m。壓縮比為11：1。值得一提的是，這是為數(shù)不多的帶閉缸技術(shù)的四缸增壓引擎，全力沖刺狀態(tài)下，可為A260L創(chuàng)造出百公里加速加速時(shí)間為6.2s的佳績。
除了動力亮點(diǎn)外，全新奔馳A級三廂目前仍未公布官方配置參數(shù)。但根據(jù)目前手頭掌握的信息可以預(yù)測配置如下所示：
| 奔馳A級三廂 預(yù)測配置 | ||
| 車型 | A200L | A260L |
| 基本信息 | ||
| 動力系統(tǒng) | 1.4T+7DCT | 2.0T+7DCT |
| 懸掛設(shè)定 | 前麥弗遜+后扭力梁 | 前麥弗遜+后多連桿 |
| 安全配置 | ||
| ESP | ● | ● |
| 剎車輔助 | ● | ● |
| 牽引力控制 | ● | ● |
| 胎壓監(jiān)測 | ● | ● |
| 前后排側(cè)氣簾 | ● | ● |
| 膝部氣囊 | ● | ● |
| 前/后排側(cè)氣簾 | ●/- | ●/- |
| 上坡輔助 | ● | ● |
| 自動駐車 | ● | ● |
| 前/后頭部氣簾 | ●/○ | ●/○ |
| 并線輔助 | ● | ● |
| 車道偏離預(yù)警 | - | - |
| 主動剎車 | - | ● |
| 外部配置 | ||
| 遠(yuǎn)/近光燈光源 | 鹵素/鹵素（可選LED） | 鹵素/鹵素（可選LED） |
| 日間行車燈 | LED | LED |
| 大燈高度可調(diào) | ● | ● |
| 自動頭燈 | ● | ● |
| 隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS) | ● | ● |
| 電動天窗 | ● | ● |
| 無匙啟動 | ● | ● |
| 前/后雷達(dá) | -/● | -/● |
| 內(nèi)部配置 | ||
| 多功能真皮方向盤 | ● | ● |
| 方向盤換擋 | ● | ● |
| 方向盤四向電動調(diào)節(jié) | ● | ● |
| 定速巡航 | ● | ● |
| 車聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián) | 手機(jī)互聯(lián) | 手機(jī)互聯(lián) |
| 儀表/中控臺大屏尺寸 | 12.3/12.3英寸 | 12.3/12.3英寸 |
| 前/后排座椅加熱 | ○/○ | ●/○ |
| 前/后排座椅電動調(diào)節(jié) | ●/○ | ●/○ |
| 座椅材質(zhì) | 真皮混織 | 真皮混織 |
| 腰部支撐 | ● | ● |
| 揚(yáng)聲器 | 6 | 6 |
| ● 標(biāo)配 ○ 選裝 -不配備 | ||
外飾亮點(diǎn)
內(nèi)飾亮點(diǎn)
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