五、帕薩特CC

　　這部四門Coupe車型擁有4.796米長(zhǎng)的車身，與國(guó)產(chǎn)帕薩特轎車版相比整車線條更加流暢動(dòng)感，更加突出了運(yùn)動(dòng)化的跑車風(fēng)格。與眾不同的前臉給人一種前沖的感覺，水箱格柵有兩道交叉梁，中央有大眾LOGO，兩側(cè)為梯形的頭燈。形成了一個(gè)V形的造型。在下端區(qū)域，三個(gè)巨大的進(jìn)氣口，左右霧燈，進(jìn)氣口采用跑車式的擾流器進(jìn)一步優(yōu)化了車子高速行駛的下壓力。由于，帕薩特CC優(yōu)異的車身空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì),使得其風(fēng)阻系數(shù)僅為0.29。

　　六、邁騰R36

　　與國(guó)產(chǎn)邁騰幾乎相同的線條會(huì)讓大多數(shù)看到R36的人，誤認(rèn)為這就是一臺(tái)稍作改裝的邁騰。但是在其外表之下卻隱藏著頗具“威懾力”的性能，這就是來(lái)自大眾原廠的高性能版車型R36。動(dòng)力系統(tǒng)方面，該車與帕薩特CC 3.6使用了相同的3.2V6版引擎，擁有220千瓦和350牛米的功率和扭矩。從0到100公里/小時(shí)的加速時(shí)間同樣為5.6秒；安全極速可達(dá)249公里/小時(shí)。

　　七、昂科雷

　　別克昂科雷運(yùn)用了大膽而細(xì)致的外觀設(shè)計(jì)，大型“瀑布”式水箱隔柵中央點(diǎn)綴著立體鏤空別克車標(biāo)。第一眼您就能認(rèn)出，這是出自通用別克的設(shè)計(jì)。與時(shí)下流行的位于車身兩側(cè)的“鯊魚鰓”不同的是，別克昂科雷把這一經(jīng)典設(shè)計(jì)搬到了發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的兩側(cè)，讓整車看上去更有動(dòng)感。此外全車多處都經(jīng)過(guò)了鍍鉻處理，讓該車的線條更加明朗、更加豪華。

　　八、謳歌09款TL

　　謳歌TL形體修長(zhǎng)、苗條，絲毫沒(méi)有臃腫的感覺。TL的設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于上世紀(jì)20年代德國(guó)著名設(shè)計(jì)學(xué)院“鮑豪斯建筑學(xué)派”的“形式以功能為本”的設(shè)計(jì)理念。細(xì)長(zhǎng)條的頭燈配5邊形的中網(wǎng)，令車頭看上去充滿銳意，并富有侵略性，符合年輕人的口味。嵌有轉(zhuǎn)向燈的從前至后貫穿車門把手的凹槽線條，使得TL與眾不同，十分另類，令人印象深刻。此外，雙叉臂懸掛系統(tǒng)讓謳歌TL轉(zhuǎn)彎能力在同級(jí)別車型中位居上乘，連車身動(dòng)態(tài)也清晰反映，確保安全之余不失操控趣味。

　　九、捷豹XF4.2

　　捷豹XF幾乎承襲了原先C-XF概念車的設(shè)計(jì)，網(wǎng)狀式樣的水箱護(hù)罩，襯托出中央捷豹廠徽的運(yùn)動(dòng)氣息，而設(shè)計(jì)獨(dú)特的進(jìn)氣膈柵，展現(xiàn)了前衛(wèi)科技的視覺效果，相信將能抓住不少車迷的目光，而前保險(xiǎn)杠，捷豹同樣略作修飾，雖然未如先前圓潤(rùn)，但更為立體的設(shè)計(jì)，也突顯了XF的迷人線條。在內(nèi)飾部分，身為捷豹新一代的代表產(chǎn)品，XF自然也跟隨著時(shí)代的腳步，運(yùn)用了許多科技化的設(shè)計(jì)，包括引擎啟動(dòng)按鈕、觸控屏幕，以及最新的旋鈕線傳控制Jaguar Drive Selector系統(tǒng)等，都營(yíng)造出過(guò)去捷豹車款少有的科技感。