今年上海車展長城汽車的陣容空前強大，不但去年北京車展的3款概念車如約亮相，而且又新增加了三款全新的概念車。這些風格鮮明，設計出色的概念車已經(jīng)初步達到了量產(chǎn)標準。近日編輯為廣大網(wǎng)友搶先拍攝了這6款神秘概念車　

6款概念車色彩艷麗 　　

　　在長城明亮的研發(fā)中心里，我們見到了這次上海車展的6位主角，微型車平臺的精靈與長城mini，小型車平臺的酷熊、i7和炫麗，還有MPV嘉譽。長城的6款概念車已經(jīng)幾乎覆蓋了民族品牌的主戰(zhàn)場。據(jù)在場的人員介紹，這6款新車的全部設計工作都是由長城自己的研發(fā)中心負責的，從第一輛手工敲打的樣車，到現(xiàn)在已經(jīng)進入試裝階段的精靈，中國的年輕工程師們一直在主導著長城的產(chǎn)品理念。

六款概念車

　　全新的設計元素為長城的產(chǎn)品帶來了巨大的進步，從哈弗開始，未來感一直是長城產(chǎn)品不可缺少的亮點。此次的6款新車自然不會失去科技的光環(huán)。

概念車

　　在小型車平臺上的i7、炫麗、酷熊都是源自相同的底盤技術，根據(jù)不同國內(nèi)客戶的需求，衍生出各自不同的產(chǎn)品氣質(zhì)。金色的i7概念車的外觀設計是長城這6款產(chǎn)品中最前衛(wèi)的，我們可以看出它與紅色的炫麗之間的并生關系，兩款車的設計思路也基本相同，只是i7面對的用戶要明顯的更加年輕、更加富有激情，夸張的中網(wǎng)采用鍍鉻大V字造型，線條流暢前衛(wèi)，更像是一款歐洲品牌的概念車，整車運用了大量的LED燈源，這似乎也是這6款概念車共同的特點，四輪四角的結構分配讓i7的車內(nèi)空間在有限的平臺上被發(fā)揮到了極致。一款新開發(fā)的1.5升引擎將作為i7這款小車的主要動力，稍后長城可能還會為i7裝備更經(jīng)濟的1.3升引擎。

鍍鉻輪轂非�？鋸�

　　近距離接觸i7的樣車，可以發(fā)現(xiàn)長城的生產(chǎn)工藝已經(jīng)有了明顯的提高，油漆工藝和車身的加工水準已經(jīng)基本與國內(nèi)的合資企業(yè)平起平坐，在一些細節(jié)上，i7的設計也非常合理，大尺寸的后視鏡與工藝精良的透鏡式大燈非常復合國際設計潮流。鍍鉻輪轂與紅色涂裝的剎車卡鉗讓人熱血沸騰，只是不知道這些設計是否會真正出現(xiàn)在量產(chǎn)車上。不過，讓人欣慰的是，i7夸張的大嘴將基本不變的移植到稍后的試裝產(chǎn)品上。

炫麗

　　紅色的炫麗與i7堪稱一對兄弟車，除了在定位上的區(qū)別外，這倆款產(chǎn)品的設計理念基本相同。在小車平臺上的炫麗相比i7要低調(diào)一些，并沒有像i7那樣張揚的炫耀自己。作為一款已經(jīng)在北京車展上亮相過的概念車，此次的炫麗已經(jīng)有了明顯的提高，整車的設計更加合理，包括內(nèi)飾與配置方案在內(nèi)的產(chǎn)品信息已經(jīng)逐漸顯現(xiàn)出來。

炫麗

　　雖說是一款小車，但炫麗的外觀似乎借鑒了一些成熟SUV的設計理念，結實的尾部設計就像是一款小SUV。這款概念車要更加復合主流消費群的需求，同樣四輪四角，同樣寬敞的空間，i7與炫麗這一對兄弟已經(jīng)基本覆蓋了小型車市場的主流群體。

酷熊

　　個性的酷熊與前面的兩兄弟也是源自相同的小型車平臺，但是這款車就像它的名字一樣酷酷的，特點鮮明卻又非�？蓯邸：谏�的酷熊是這一平臺上空間與尺寸最大的產(chǎn)品，我們很難定義這款車的屬種，它更像是轎車、MPV、SUV的混血，這款車擁有轎車的底盤，MPV的空間，SUV的車頭設計。透過深深的車膜，可以看出酷熊的內(nèi)飾設計也與炫麗與i7走的是兩條彼此不同的路線。

　　酷熊的外觀設計思路洋溢著濃郁的美式西哈風格，熏黑的頭燈與尾燈設計省去了不少未來改裝的費用，夸張的輪轂和小巧的后尾翼激情洋溢。從目前已有的資料上看，酷熊基本會與炫麗、i7兩兄弟同時投產(chǎn)。

嘉譽

　　嘉譽是一款設計前衛(wèi)的中型MPV，在設計的思路與空間的分配上，嘉譽與這一市場上的主流產(chǎn)品基本相似，只是在外觀的設計上，更加的簡潔。

　　嘉譽的車頭設計非常簡潔，底盤的高度較低，在概念車上也擁有了和其他5位小兄弟風格近似的空氣動力學組件。我們在長城的內(nèi)部試車廠上見到了正在進行機械試驗的嘉譽試裝車，從目前的產(chǎn)品上看，嘉譽的內(nèi)飾也會十分超前，儀表盤被設計在了中控臺的中央，車內(nèi)空間寬敞，座椅的擺放變化多端，非常值得期待�！�

嘉譽