為了突出520i的運(yùn)動(dòng)特質(zhì)，力帆汽車技術(shù)專家組在進(jìn)氣系統(tǒng)、ECU供油程序上都作了技術(shù)優(yōu)化，最后的成果是讓略輕的車身，保持強(qiáng)有力的沖刺欲望，讓其內(nèi)在的激情更加飽滿、卓越。
重慶特殊的地形，不單單考驗(yàn)駕駛者的駕駛技術(shù)，還直接衡量車輛的整體操恐性能。520i采用了5速手動(dòng)的變速器，換檔順暢，檔位清晰毫不生澀。65KW的超高動(dòng)力性能在同級(jí)車也屬于佼佼者，在將轉(zhuǎn)速迅速提升的同時(shí)，咆哮聲顯得中氣十足，強(qiáng)大的推背感瞬間油然而生。在高速運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，減檔換道超車亦游刃有余。
力帆520i
整車的穩(wěn)定性和和柔韌性，是我們?cè)诓倏刂杏绕淠荏w會(huì)到的特點(diǎn)。520i延用了法國(guó)雪鐵龍的底盤技術(shù)，具有后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向功能，作為目前先進(jìn)的底盤控制系統(tǒng)，在高速轉(zhuǎn)彎的時(shí)候能夠減小轉(zhuǎn)彎半徑，減小車輛的側(cè)傾，得到良好的行駛穩(wěn)定性，先進(jìn)的底盤技術(shù)帶來(lái)良好的舒適性和操控性。加上前麥弗遜懸掛和后縱向擺臂獨(dú)立懸架的完美結(jié)合，保證了520i在轉(zhuǎn)向、制動(dòng)兩方面的精確性和穩(wěn)定性，同時(shí)也兼顧了車輛行駛時(shí)的舒適型。
由于兩廂車在后軸載重和操控特性上的需求，后懸掛通常會(huì)經(jīng)過(guò)加強(qiáng)，這方面我們?cè)趶澋擂D(zhuǎn)彎時(shí)體會(huì)尤為深刻，尤其在高速過(guò)彎時(shí)側(cè)傾不是很明顯，懸掛調(diào)校比較合理。后輪的強(qiáng)烈的表示讓車輛的穩(wěn)定性只能有踏實(shí)、可靠來(lái)形容。在操控方面，不論是手感還是懸掛柔韌性，都將一款緊湊型運(yùn)動(dòng)轎車的特質(zhì)完美展現(xiàn)出來(lái)了，一連貫利落的配合操控，都讓我們熱血沸騰，激情四溢。這是我們?cè)囻{完520i的切身感受。
六個(gè)以“i”字母開(kāi)頭的英文單詞(individual)個(gè)性、(independence)獨(dú)立、(incumbency)責(zé)任、(idea)創(chuàng)意、(idol)偶像、(internet)互聯(lián)網(wǎng)詮釋了力帆520i的“i”人群的特征。可能有些人覺(jué)得“i”意多了，倒顯得不具備特征性和獨(dú)有性。正是因?yàn)榱Ψ?20i是一款新時(shí)代兩廂車，它本身被賦予的普遍適應(yīng)性就是自身的個(gè)性，“適者生存”能滿足大眾的才是經(jīng)典的。這也是力帆520i“i”定義的初衷。一部有個(gè)性的緊湊型兩廂車，除了外型和操控性能外，就是內(nèi)在涵養(yǎng)最能吸引人。
