在比賽中，賽會(huì)將三臺(tái)車分為一組進(jìn)行較量，我認(rèn)為新一代福克斯所在的分組還是非常有看點(diǎn)的。

　　首先進(jìn)行的是爬坡、低附路面緊急制動(dòng)、干燥路面緊急制動(dòng)、麋鹿測試、蛇形繞樁這五個(gè)項(xiàng)目的比拼。

　　主辦方在干燥路面上布置了10個(gè)樁桶，樁桶之間的間隔為18m，比賽過程中每次觸碰到樁桶都將會(huì)被罰時(shí)1s。順利通過10個(gè)樁桶，且用時(shí)最少的車輛獲勝。

【新一代?？怂股咝卫@樁比賽現(xiàn)場錄像】

　　新一代?？怂乖诓倏厣系谋憩F(xiàn)是非常優(yōu)秀的，這個(gè)項(xiàng)目最終以11.98s的成績領(lǐng)先。

　　在濕滑路面行駛時(shí)，當(dāng)我們遇到了濕滑路面，甚至是濕滑的上坡路面時(shí)，車輛是否有能力將我們安全送達(dá)目的地呢？濕滑路面斜坡起步這個(gè)項(xiàng)目設(shè)置了非常苛刻的條件，來告訴我們這個(gè)答案。

　　比賽時(shí)，參賽車輛將從坡道底端靜止起步，行駛通過計(jì)時(shí)終點(diǎn)。比賽路面包括了漫水的瓷磚路面+混凝土路面（圖中路面白色區(qū)域由瓷磚鋪成），坡道坡度為 15%。比賽時(shí)每輛參賽車輛有兩次比賽機(jī)會(huì)， 成績從兩次比賽有效成績中擇優(yōu)選取。

【新一代福克斯?jié)窕访嫘逼缕鸩奖荣惉F(xiàn)場錄像】

　　新一代?？怂棺罱K以7.21秒的絕對領(lǐng)先優(yōu)勢最快通過了濕滑的斜坡路面。

　　干燥路面制動(dòng)性能這個(gè)項(xiàng)目我們編輯平時(shí)也會(huì)做，看看評測文章也能對比個(gè)高下，但是由于不在一個(gè)時(shí)間做的測試，因?yàn)闇囟?、濕度、地面摩擦系?shù)等客觀因素不同，會(huì)導(dǎo)致結(jié)果難以對比。所以本次在同一個(gè)天氣、同一個(gè)路面情況、同一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)下做出的制動(dòng)成績對比更加值得參考。

　　值得一提的是，新一代福克斯將真空液壓助力剎車系統(tǒng)改成了電子液壓助力制動(dòng)系統(tǒng)。它的好處是能很快識(shí)別到駕駛員的緊急剎車動(dòng)作，并能在最短的時(shí)間內(nèi)釋放最大的制動(dòng)力，最大程度避免危險(xiǎn)的發(fā)生。

　　*由于比賽當(dāng)天做成績的時(shí)候，因?yàn)橐恍┛陀^因素導(dǎo)致該項(xiàng)成績沒有算入總計(jì)分，但是成績準(zhǔn)確無誤，可以用來作為制動(dòng)表現(xiàn)的參考。

【低附著路面緊急制動(dòng)比賽錄像】

　　這個(gè)成績與干燥路面下的制動(dòng)排名順序沒變，但是制動(dòng)距離成倍增長，這也告訴了大家，盡管多優(yōu)秀的車輛制動(dòng)系統(tǒng)和輪胎，也無法讓干濕路面有一樣的制動(dòng)效果，所以在雨天濕滑路面的時(shí)候一定要謹(jǐn)慎駕駛，注意安全。