要檢測汽車漏電，可以這樣做。 先觀察蓄電池的觀察孔和外觀，看有無漏液。 再檢查發(fā)電機的發(fā)電量是否正常。 接著進行靜態(tài)放電量檢測，車輛熄火，關閉所有用電器，上鎖全車門，斷開蓄電池負極，萬用表正極連車輛負極線束，負極連蓄電池負極接線柱，連接好后 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

要檢測氣缸壓力，得這么做。 先準備好氣缸壓力表這專用工具。發(fā)動機要運轉到正常工作溫度，水冷發(fā)動機水溫 75 - 95°C，風冷發(fā)動機機油溫度 80 - 90°C。 接下來拆火花塞，把節(jié)氣門和阻風門都開到全開位置。然后把氣缸壓力表的錐形橡膠接 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

檢測電瓶漏電可以這樣做。 首先，把萬用表旋鈕調到測量電流擋，紅筆插入插孔。汽車熄火，關閉所有電氣設備并鎖好車門，打開引擎蓋拆掉電瓶負極，紅表筆連車身搭鐵線，黑表筆連電瓶負極樁頭，正常漏電量在 30 到 50 毫安。超過 0.05 安就說明漏 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

檢測點火線圈的方法主要有以下幾種： 外觀判斷法：如果點火線圈外殼有溢膠、鼓包、爆裂、外部燒蝕、內部燒蝕、外殼生銹或高壓端生銹等情況，就需要更換新的點火線圈。 替換法：在發(fā)動機啟動著的狀態(tài)下，依次拔掉點火線圈上的插頭。拔掉某個插頭后汽車發(fā) 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

點火正時的檢測可以通過以下幾種方法。 一是用閃光法檢測。將閃光計時探測器的兩個電源夾分別夾在電池正負極，紅色正極黑色負極。把正時儀表的外部卡傳感器夾在氣缸 1 高壓線上，電位器恢復初始位置，打開開關，燈應閃爍，指示零位。在飛輪或皮帶輪上找 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

檢測電瓶電壓有多種方法。 使用萬用表，按下 power 按鍵啟動，調至直流電壓檔，如無分類就調 dcv1000，紅表筆連正極，黑表筆連負極，讀取數(shù)值。 也能用蓄電池檢測儀，測夾分別夾正負極，按電壓選擇鍵顯示電壓。 還有充電轉接頭，有些能顯示 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

檢測氣缸壓力是一項重要的汽車維護操作。 以下是詳細的檢測方法： 首先要準備好氣缸壓力表。 然后讓發(fā)動機運轉到正常工作溫度，水冷發(fā)動機水溫保持在 75 到 95 度，風冷發(fā)動機機油溫度在 80 到 90 度。 接著拆除全部火花塞，拔下中央高壓 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

檢測氧傳感器可以通過以下方法： 一是解碼器檢測。氧傳感器異常工作會在汽車 ECU 中存儲故障碼，通過專用或通用解碼器可查出故障碼，還能讀取數(shù)據流判斷是否故障。若示數(shù)長時間不變或變化緩慢，可能有問題。 二是檢測加熱元件的電阻。室溫下，用萬 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

檢測汽車電瓶主要可以從以下幾個方面進行。 首先是外觀檢查，仔細查看電瓶兩側有無明顯變形或鼓包，如果有這種情況，就需測試或更換。同時要留意接線樁頭周圍，若有白色或綠色粉末狀物體，說明電瓶有問題。 其次是觀察口檢測，80%以上的電瓶有觀察口，多 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

檢測空氣流量計可以采用以下幾種方法。 首先是測量發(fā)動機運行時的輸出電壓數(shù)據。在發(fā)動機怠速時，插頭信號端子的動態(tài)信號電壓標準為 0.8 - 1.4V，加速到全負荷時，電壓信號接近 4V。若電壓不在此范圍，可能是傳感器損壞或臟污，要清洗。 其次 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

空氣流量計檢測很重要，以下是檢測方法。 首先，可測量發(fā)動機運行時的輸出電壓數(shù)據。在插頭信號端子的動態(tài)信號電壓下，發(fā)動機怠速時標準電壓為 0.8 - 1.4V，加速到全負荷時接近 4V。若電壓不在此范圍，可能是傳感器損壞或臟污，能清洗則清洗。 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

檢測氧氣傳感器的方法有很多。 比如萬用表測電壓法，氧傳感器工作時，ZrO2 溫度超 400℃，發(fā)動機轉速 2500r/min 運行約 90s 后，濃度高時輸出 0.9 - 1V 電壓，尾氣稀時輸出 0 - 0.1V 電壓，溫度低于 360℃ 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

檢測電瓶好壞可以通過以下幾種方法。 首先是目測，查看電瓶是否有漏液、發(fā)脹、變鼓、破損，螺絲連接處是否有氧化物滲出等情況。 其次，連接負載，比如用 12v 電動機，若不轉動，電瓶可能有問題。 還可以直接連接電池充電器，亮綠燈且電瓶發(fā)熱表明電瓶 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

胎壓檢測燈消除辦法不少。 要是輪胎被扎、氣壓太高或太低、低胎壓駕駛久了、長時間不充氣導致胎壓變低等，就可能讓胎壓檢測燈亮起。 解決辦法有這些：先慢慢找安全地方停車，關發(fā)動機，一兩分鐘后再啟動，車平穩(wěn)行駛時看看儀表盤胎壓值。 或者慢慢開到汽修 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

想要檢測電瓶的好壞，可以從以下幾個方面入手。 首先，觀察外觀，查看電瓶是否有變形、凸出、漏液、破裂炸開、燒焦以及螺絲連接處是否有氧化物滲出等情況，有異常可能意味著電瓶損壞。 其次，測量電壓，可用萬用表進行。在電池模式下帶一定量負載，放電 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

檢測蓄電池性能可以通過以下幾種方法： 外觀檢測：看電池外包裝是否結實精美，電池殼體與連接端子是否清潔光亮，密封是否良好，端子焊接是否牢固，有無漏液、變形、裂紋、腐蝕等。 充放電檢測：新購進的蓄電池連續(xù)充電 8 小時以上，用一定阻值的阻性 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

要檢測汽車空調是否漏氣，可以試試以下這些方法。 首先是目視檢漏法，因為制冷劑和制冷機油互溶，所以有泄漏的地方往往會有油漬，但要注意壓縮機軸封處有油痕是正常的。 其次是肥皂水檢漏法，給系統(tǒng)充入 10 - 20kg/cm2 的氮氣，然后在可能泄 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

尾氣檢測不合格，原因不少。 比如燒機油，機油環(huán)老化、進氣閥門橡膠圈老化，這都會讓機油進入燃燒室和燃油一起燃燒，從而影響尾氣排放。 火花塞積炭、點火弱、噴油嘴不干凈，會使油氣混合比例不對，點火不正常，油質也差，尾氣自然不達標。 電路系統(tǒng)要是出 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

檢測輪胎輪轂失圓有不少辦法。 一是用千斤頂架空車輪，然后快速轉動，若有晃動，大概率輪轂失圓。 二是看車輛行駛狀況，比如跑偏，車身及方向盤嚴重抖動，可能是輪轂失圓。 三是觀察輪胎磨損，不均勻磨損也許是輪轂失圓造成。 四是檢查輪胎平衡性，高速行 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

如果您想檢測發(fā)電機不發(fā)電，可以這樣做。 先測量發(fā)電機的線圈阻值，看有無接地，再量輸出電壓是否正常。 在不拆開發(fā)電機的情況下，用萬用表測各接線柱間的電阻值，能初步判斷有無故障。 點火鑰匙擰在 ON 位置時，電瓶燈點亮且發(fā)動機啟動前不熄滅，啟動 閱讀全文>>

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• 2024-12-25