方向盤打方向時(shí)感覺重是用戶最關(guān)心的問題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于方向盤打方向時(shí)感覺重相關(guān)問題的文章，通過以下精選文章，相信能夠解決你的問題。
1、方向盤只有一圈，由于車身大，重心高，擁擠道路變道時(shí)會(huì)不容易操控。普通的車方向盤能轉(zhuǎn)一圈半，特斯拉方向盤只有一圈，這就導(dǎo)致了倒車入庫的時(shí)侯或者出車的時(shí)候總得比別人多打好幾把方向。2、方向盤只有一圈，對(duì)轉(zhuǎn)向的把控輕松不少。 可能是因?yàn)檐嚿? 閱讀全文>>
1、方向盤不能自動(dòng)對(duì)中的原因及解決方法如下：汽車轉(zhuǎn)向器損壞：當(dāng)汽車的轉(zhuǎn)向器損壞時(shí)，汽車會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向困難或無法自動(dòng)校正方向等癥狀。在這種情況下，有必要重新調(diào)整轉(zhuǎn)向器的間隙，并用潤滑油進(jìn)行潤滑。2、方向盤不自動(dòng)回位的原因：汽車主銷與襯套潤滑不良 閱讀全文>>
方向盤不自動(dòng)回正 汽車方向盤不能自動(dòng)回正的原因有很多，包括汽車轉(zhuǎn)向機(jī)損壞、前束值不對(duì)、擺膠損壞等，以下具體分析。汽車轉(zhuǎn)向機(jī)損壞：當(dāng)汽車轉(zhuǎn)向機(jī)損壞后，汽車就會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向困難或者方向不能自動(dòng)回正等癥狀。更換方向機(jī)：當(dāng)調(diào)整四輪定位后發(fā)現(xiàn)方向不回正 閱讀全文>>
1、部分別克君威方向盤在使用時(shí)有異響，可能是由于：1。轉(zhuǎn)向柱沒有潤滑，摩擦力很大。檢查轉(zhuǎn)向油是否較少。檢查萬向節(jié)是否有問題。底盤懸架平衡桿凸耳的橡膠套老化硬化。飛機(jī)軸承壞了。2、可能引起的原因是皮帶調(diào)整過松、皮帶輪溝槽過度磨損，也可能是新 閱讀全文>>
新速騰方向盤咯噔異響的原因是：車輛塑料部件之間的摩擦；氣囊彈簧干涉的聲音；減震器平面軸承發(fā)出異響；助力帶松緊不當(dāng)或老化。速騰方向盤轉(zhuǎn)向有咯噔異響，可能是汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有零件老化或發(fā)生故障導(dǎo)致的。汽車方向盤轉(zhuǎn)向異響一般的原因有：塑料 閱讀全文>>
別克威朗原地打方向盤有異響聲音嗎別克威朗原地打方向盤有異響聲音嗎不要聽上面說的廢話，你應(yīng)該是買過來沒有多久的新車吧，我的車剛剛買過來也有這個(gè)情況下雨天開了停一會(huì)一會(huì)在開就有但是現(xiàn)在我的沒有了應(yīng)該是產(chǎn)品要磨合，你的是不是方向打一點(diǎn)過來就有那種嘖嘖嘖的聲 閱讀全文>>
外轉(zhuǎn)向機(jī)損壞。汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)方向盤是會(huì)自動(dòng)回正，這是為了增加汽車的操控性和行駛穩(wěn)定性而特意設(shè)計(jì)的，決定因素是主銷后傾和主銷內(nèi)傾，主銷后傾的影響最大，車前輪都是獨(dú)立懸架，所以并沒有實(shí)物的主銷，只是一根虛擬的線。車輪轉(zhuǎn)動(dòng)要以一條軸線為基準(zhǔn)，圍繞著 閱讀全文>>
1、如果做完四輪定位后方向盤變重，是傾角和前束沒有調(diào)整好導(dǎo)致的，此時(shí)要回店里去找工作人員重新調(diào)整一下四輪定位數(shù)據(jù)。四輪定位調(diào)整的是汽車的四輪、前后車軸以及轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)之間的位置。2、建議及時(shí)到專業(yè)的汽車維修站進(jìn)行檢修和維護(hù)。車輪定位 閱讀全文>>
1、邁騰方向盤按鍵故障是由于方向盤下部螺旋電纜工作性能不佳或虛接問題造成的。普通方向盤拇指位置和方向盤下側(cè)增加了一些功能鍵，一般有調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度、切換控制車內(nèi)音響系統(tǒng)、接聽電話等功能。2、因?yàn)槎喙δ芊较虮P按鍵是由氣囊滑環(huán)線路連接， 閱讀全文>>
在即將右轉(zhuǎn)彎前，一定要提前并入右轉(zhuǎn)車道，千萬不要在直行車道借道右轉(zhuǎn)彎。在進(jìn)入實(shí)線前，就要提前減速，控制車速低于30公里/時(shí)速。這個(gè)時(shí)候可以減到二檔檔位。進(jìn)入實(shí)線以后，根據(jù)車道前方車流量，如果不是很密集，就可以保持2檔的速度，徐徐前進(jìn) 閱讀全文>>
1、汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，操縱方向盤要與道路彎度相適應(yīng)，并與行車速度相配合，做到轉(zhuǎn)向角度適當(dāng)、轉(zhuǎn)向時(shí)機(jī)恰當(dāng)、回轉(zhuǎn)方向及時(shí)。嚴(yán)禁雙手脫離方向盤，以防方向跑偏而發(fā)生危險(xiǎn)。2、在汽車轉(zhuǎn)彎的時(shí)候速度一定要慢，打方向盤的時(shí)候不要過快，以免發(fā)生側(cè)滑的 閱讀全文>>
1、有很大的幾率是軸承響，原因就是這類故障最常見的就是軸承響。一般是軸承響，還有就是軸承損壞了，轉(zhuǎn)子與定子產(chǎn)生摩擦；或者發(fā)電機(jī)的風(fēng)扇葉松動(dòng)造成的。2、方向盤異響 方向盤在左右打輪時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)異響，當(dāng)方向打到一半出現(xiàn)異響時(shí)，可以基本判 閱讀全文>>
倒右?guī)鞎r(shí)，當(dāng)后視鏡下沿蓋住黃線時(shí)，立刻向右打死方向盤�？从液笠曠R，當(dāng)后車輪距離庫角大約30cm左右時(shí)，迅速回半圈方向。繼續(xù)觀察右后視鏡，當(dāng)車身與庫邊線平行時(shí)回正方向。車身進(jìn)庫后，觀察左后視鏡，當(dāng)后視鏡下沿蓋住黃線時(shí)，停車。一般教練常教的出庫方法 閱讀全文>>
為什么說盡量避免原地打方向盤？有什么說法？在駕校學(xué)習(xí)時(shí)，教練和老司機(jī)都告誡我們，“不要原地打方向盤”。事實(shí)上，很多老司機(jī)所說的關(guān)于汽車傷害的原因并不是絕對(duì)真實(shí)的，更多的只是心理作用。在網(wǎng)上，方向盤原地不動(dòng)的說法也可以總結(jié)為：方向盤原地不動(dòng)會(huì)對(duì)轉(zhuǎn)向器造 閱讀全文>>
哪邊寬往哪邊打方向，比如左窄右寬，就向右打方向盤然后回正。以下是打方向盤的一些技巧：首先，握方向盤的姿勢應(yīng)該兩手呈"9點(diǎn)1刻"位置握緊方向盤，在轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤的時(shí)候，兩手不松開，可以向兩邊各轉(zhuǎn)動(dòng)180度，這樣的轉(zhuǎn)向幅度，在絕大多數(shù)情況下，已經(jīng) 閱讀全文>>
倒車時(shí)車頭向左偏，車尾向右偏，那么就要車尾向左，要左打方向盤。往左都往左打，往右都往右打，不管前進(jìn)還是后退。當(dāng)向一邊偏時(shí)，必須向另一邊修正。車身偏左則須向右移動(dòng)才正，方向盤打右；否則相反；不管前進(jìn)還是后退。倒車技巧：倒車時(shí)盡量 閱讀全文>>
以前沒注意車也沒太大將就，最近才發(fā)現(xiàn)我17款的威馳打方向后方向盤不自動(dòng)回正，只是回一點(diǎn)。不知道是什么原因引起的。在此感謝！方向盤不能自動(dòng)回正的原因有很多，包括汽車轉(zhuǎn)向機(jī)損壞、前束值不對(duì)、擺膠損壞等。具體分析如下：1、汽車轉(zhuǎn)向機(jī)損壞：當(dāng)汽車轉(zhuǎn)向機(jī) 閱讀全文>>
在行駛中，如果車身靠左，應(yīng)該順時(shí)針打方向盤將車身靠右。打方向盤的圈數(shù)根據(jù)車身偏移的幅度而定。待車身回正后，回正方向盤即可。有一句話是這樣說的：想讓車輪往左轉(zhuǎn)就往左打方向盤，想讓車輪往右轉(zhuǎn)就往右打方向盤。在行駛過程中要注意車輛的行駛路線。如 閱讀全文>>
從車庫右前方倒車入庫的時(shí)候，方向盤往右打死，然后看右視鏡中的右后輪，看此輪與庫的右側(cè)邊線的橫向距離（即寬度）:1、如果距離很近了，那此時(shí)就應(yīng)該把方向盤向左側(cè)打一圈，不然右后輪就會(huì)壓車庫的右邊線了。2、如果距離適合，方向盤則不動(dòng)，讓車 閱讀全文>>
1、在方向盤下方有個(gè)扳手扣出來，然后才就調(diào)整高低左右基本都可以。調(diào)完后把那個(gè)物品歸位就OK了。2、看看方向盤下面有沒有手柄或手輪之類有東西，就有可能是調(diào)節(jié)方向盤的。要是沒有的話可能就不可調(diào)。方向盤下面有個(gè)開關(guān)，按下去就可以高低調(diào) 閱讀全文>>
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