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換剎車片并非一定要四個(gè)一起換。車輛前后剎車片的磨損程度存在差異,前剎車片承受制動(dòng)力更大,磨損較快,通常3到5萬(wàn)公里左右就需更換;而后剎車片制動(dòng)力小,磨損慢,一般6到10萬(wàn)公里才需更換。所以通常根據(jù)實(shí)際磨損狀況,可選擇前兩個(gè)或后兩個(gè)一起換。當(dāng) 閱讀全文>>
PCV閥是廢氣閥。PCV閥全稱為曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥,作為廢氣閥的一種,也叫油水分離器和壓力控制閥。它安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱通風(fēng)與進(jìn)氣系統(tǒng)之間,能將曲軸箱內(nèi)氣體導(dǎo)入進(jìn)氣歧管,還能讓少量空氣經(jīng)其進(jìn)入進(jìn)氣歧管。通過(guò)進(jìn)氣歧管真空度控制開(kāi)閉程度,調(diào)節(jié)油煙進(jìn) 閱讀全文>>
抬頭顯示的玻璃是特殊的。抬頭顯示系統(tǒng)(HUD)為減少駕駛員低頭查看儀表盤頻率,需將駕駛信息投影到擋風(fēng)玻璃上。這就要求玻璃具備特殊性能,比如其材質(zhì)要能在高溫環(huán)境下保證圖像清晰穩(wěn)定投影。而且與普通玻璃相比,它材料特殊,有透光性和導(dǎo)電性;功能不同 閱讀全文>>
DEF故障燈是尿素指示燈。在柴油車的世界里,DEF是英文Diesel Exhaust Fluid的縮寫,意為柴油尾氣處理液,也就是我們常說(shuō)的尿素。當(dāng)DEF故障燈亮起,就如同一個(gè)無(wú)聲的提醒,告知車主尿素存量即將耗盡或出現(xiàn)相關(guān)問(wèn)題。尿素在SCR 閱讀全文>>
汽車冒黑煙可能是大問(wèn)題。汽車冒黑煙的原因較為復(fù)雜,涵蓋燃料系統(tǒng)、空氣進(jìn)氣系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)等多個(gè)方面故障。像噴油嘴故障、空氣流量計(jì)問(wèn)題、火花塞損壞等都可能引發(fā)。這些故障若不及時(shí)處理,會(huì)致使發(fā)動(dòng)機(jī)性能下滑、油耗增加,嚴(yán)重時(shí)甚至導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降或 閱讀全文>>
汽車缺缸是一個(gè)大問(wèn)題。所謂缺缸,即發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)或多個(gè)氣缸無(wú)法正常工作,像點(diǎn)火系統(tǒng)故障、燃油供應(yīng)不暢或氣門正時(shí)出錯(cuò)等都可能引發(fā)。缺缸不僅會(huì)讓汽車的動(dòng)力、操控等性能大打折扣,還會(huì)使油耗顯著增加。若長(zhǎng)期忽視,更會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成嚴(yán)重?fù)p傷。所以,一旦察 閱讀全文>>
水箱吐水不一定就代表沖缸。沖缸確實(shí)可能引發(fā)水箱吐水,當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí),氣缸內(nèi)氣體壓力大于冷卻水道內(nèi)冷卻液壓力,氣體通過(guò)缸墊沖壞處等壓入水道,冷卻液便從水箱加水口噴出。然而,水箱吐水還有其他緣由。水箱堵塞影響防凍液循環(huán),水箱蓋因不當(dāng)使用防凍液等 閱讀全文>>
排氣管是否出現(xiàn)問(wèn)題,需結(jié)合多種情況判斷。排氣管作為排放廢氣的關(guān)鍵部件,一旦損壞會(huì)影響汽車性能。其損壞原因多樣,像外力碰撞、腐蝕、老化、積碳等都可能導(dǎo)致。而出現(xiàn)奇怪聲音、尾氣變臭、冒煙等是常見(jiàn)癥狀。行駛中金屬撞擊聲或許和懸掛橡膠有關(guān),停車熄火 閱讀全文>>
換輪胎并非一定需要四個(gè)一起換,但一起換是更優(yōu)選擇。輪胎在使用中磨損情況各異,只換一兩個(gè)新老輪胎摩擦系數(shù)不同,會(huì)影響行車安全。若四個(gè)一起換,輪胎花紋、磨損程度一致,四個(gè)車輪抓地力相同,車輛行駛更穩(wěn)定安全。不過(guò),若條件不允許,至少要保證同軸輪胎 閱讀全文>>
安捷斯達(dá)輪胎并非雜牌子。它是雙星集團(tuán)旗下品牌,雙星作為擁有近百年歷史的老國(guó)有橡膠企業(yè),是全球知名輪胎制造商且為上市公司。安捷斯達(dá)主要生產(chǎn)中低端經(jīng)濟(jì)型輪胎,定位中等偏下價(jià)格區(qū)間,產(chǎn)品能滿足普通家用和商用車輛一般駕駛需求。其質(zhì)量可靠,耐用性強(qiáng)還 閱讀全文>>
汽車散熱器通常就是水箱。在汽車領(lǐng)域,水箱又稱散熱器,作為汽車?yán)鋮s系統(tǒng)的關(guān)鍵部件,承擔(dān)著緩解汽車行駛中產(chǎn)生熱量的重任。它一般位于汽車前部,是一個(gè)熱交換器,能把熱量吸收進(jìn)來(lái)再分解消散,借助行駛時(shí)流動(dòng)的空氣為循環(huán)水降溫。散熱器由多個(gè)部分構(gòu)成,冷卻 閱讀全文>>
中央差速器并非只有四驅(qū)車型才有,前驅(qū)或后驅(qū)車輛也可能配備。中央差速器主要用于協(xié)調(diào)不同車輪轉(zhuǎn)速,在四驅(qū)車上,它能在前后驅(qū)動(dòng)輪間分配動(dòng)力,提升車輛在復(fù)雜路況或越野時(shí)的穩(wěn)定性、操控性與通過(guò)性。而在前驅(qū)或后驅(qū)車輛中,它同樣可發(fā)揮作用,優(yōu)化動(dòng)力分配。 閱讀全文>>
不一定,節(jié)溫器故障確實(shí)會(huì)引發(fā)一些特定狀況,但僅靠單一現(xiàn)象難以斷定就是節(jié)溫器的問(wèn)題。節(jié)溫器作為汽車?yán)鋮s系統(tǒng)的關(guān)鍵部件,控制著冷卻液的流動(dòng)路徑,以保障發(fā)動(dòng)機(jī)處于合適溫度。若節(jié)溫器出現(xiàn)故障,可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)溫度異常,出現(xiàn)水溫過(guò)高或過(guò)低、發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)噠噠響不一定是快要拉缸了。發(fā)動(dòng)機(jī)噠噠響的成因復(fù)雜多樣,氣門間隙過(guò)大、氣門桿磨損或彎曲、氣門彈簧斷裂等都可能引發(fā)這種響聲。而拉缸是活塞、活塞環(huán)與缸壁間磨損,致使密封不良等情況出現(xiàn)。拉缸會(huì)有發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高、動(dòng)力下降等表現(xiàn)。若要解決噠噠響問(wèn) 閱讀全文>>
摩托車停一晚后難以啟動(dòng)不一定是因?yàn)轳R達(dá)問(wèn)題。摩托車啟動(dòng)是一個(gè)涉及多部件協(xié)同的過(guò)程,馬達(dá)雖作為啟動(dòng)的關(guān)鍵部件,其損壞確實(shí)可能導(dǎo)致啟動(dòng)困難,但這并非唯一原因。電池電量不足、火花塞故障、化油器問(wèn)題等都可能引發(fā)該現(xiàn)象。比如電池虧電無(wú)法為啟動(dòng)提供足夠 閱讀全文>>
油軌壓力低不一定是因?yàn)榻Y(jié)冰了。油軌壓力低的成因較為多樣,結(jié)冰只是其中一個(gè)可能因素。在低溫環(huán)境下,燃油黏度增加、油路結(jié)蠟結(jié)冰等,確實(shí)會(huì)影響燃油流動(dòng)致使油軌壓力降低。但除此之外,燃油泵故障、濾清器堵塞、噴油器問(wèn)題、油路堵塞、燃油導(dǎo)軌損壞,甚至柱 閱讀全文>>
燃油系統(tǒng)過(guò)稀并不全是油品問(wèn)題。油品質(zhì)量不佳確實(shí)可能導(dǎo)致燃油系統(tǒng)過(guò)稀,但這并非唯一原因。氣門和噴油嘴積碳過(guò)多會(huì)影響燃油供應(yīng),空氣流量計(jì)損壞或進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣會(huì)破壞燃油與空氣的比例平衡,真空管路漏氣也會(huì)干擾燃油系統(tǒng)工作。這些因素都可能致使燃油系統(tǒng)過(guò) 閱讀全文>>
R17指的是輪胎輪轂直徑為17英寸,并非輪胎的整體尺寸。在輪胎規(guī)格標(biāo)識(shí)中,像常見(jiàn)的“205/60 R17”,“R”代表輪胎結(jié)構(gòu)為徑向結(jié)構(gòu),“17”明確的是輪轂直徑大小。輪胎的完整尺寸涵蓋寬度、扁平比等多方面參數(shù)。了解這一點(diǎn)很關(guān)鍵,在購(gòu)置與安 閱讀全文>>