進(jìn)氣壓力傳感器損壞會(huì)有很多表現(xiàn)。 比如，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難，因?yàn)镋CU無(wú)法正確控制燃油噴射量和點(diǎn)火時(shí)機(jī)，難以給發(fā)動(dòng)機(jī)提供合適的啟動(dòng)條件。 怠速也會(huì)不穩(wěn)，ECU同樣不能精準(zhǔn)控制燃油噴射量和點(diǎn)火時(shí)機(jī)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速波動(dòng)。 加速會(huì)不良，這也是因?yàn)镋CU 閱讀全文>>

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• 2025-01-05

大眾途安的進(jìn)氣溫度傳感器通常在空氣濾清器之后的進(jìn)氣軟管上或者空氣流量傳感器上。具體位置在節(jié)氣門后方、進(jìn)氣歧管上方，有著清晰可見(jiàn)的黑色三線插頭，且與進(jìn)氣壓力傳感器集成在一起。 進(jìn)氣溫度傳感器是一個(gè)負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻，溫度升高時(shí)電阻阻值減小，溫 閱讀全文>>

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• 2025-01-05

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油口上竄氣的原因主要有下面這些。 一是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的活塞環(huán)、缸套等部件粘連，或者活塞環(huán)大面積損傷。這會(huì)破壞密封效果，使得氣體從這些縫隙中竄出。 二是氣缸有磨損或者被燃油燃燒的酸性物質(zhì)腐蝕，這會(huì)讓密封性變差，引發(fā)機(jī)油口竄氣。 三是空氣濾 閱讀全文>>

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• 2025-01-05

科魯茲進(jìn)氣歧管單向閥故障主要有以下這些表現(xiàn)。 首先是漏氣，這會(huì)讓多余空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，致使混合氣過(guò)稀。因?yàn)榛旌蠚獗幌♂�，氧傳感器能檢測(cè)到異常，然后給行車電腦發(fā)送信號(hào)。 汽車動(dòng)力會(huì)下降，畢竟進(jìn)氣歧管單向閥控制著空氣流動(dòng)方向，它失效就會(huì)讓空氣流量 閱讀全文>>

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• 2025-01-04

別克進(jìn)氣凸輪軸位置系統(tǒng)的性能指的是該系統(tǒng)的工作狀況，主要是控制氣門的開(kāi)啟和閉合。 在可變氣門正時(shí)系統(tǒng)中，電子凸輪軸調(diào)節(jié)閥會(huì)按照發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊的指令，改變到凸輪軸調(diào)節(jié)器的機(jī)油壓力來(lái)調(diào)整凸輪軸的角度，保證氣門在最佳時(shí)間打開(kāi)和關(guān)閉，從而提升發(fā)動(dòng) 閱讀全文>>

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• 2025-01-04

汽車輪胎剛充了氣仍然顯示胎壓低，這可能是以下原因造成的。 一是沒(méi)重新校準(zhǔn)胎壓，在中央控制裝置上重新校準(zhǔn)輪胎壓力就行。 二是輪轂變形導(dǎo)致漏氣，就算充了氣，胎壓也會(huì)低，得檢查并更換輪轂。 三是輪胎老化，橡膠制品用久了會(huì)慢慢漏氣，要及時(shí)換新 閱讀全文>>

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• 2025-01-04

大柴道依茨發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋螺絲的力矩不是固定不變的，它取決于多個(gè)因素。 首先，螺栓的規(guī)格大小很關(guān)鍵。一般來(lái)說(shuō)，推薦的擰緊力矩大約在 8 到 9 千牛米之間。但要注意，連桿螺絲的擰緊力矩通常是 5 到 6 千牛米，曲軸螺絲的擰緊力矩得達(dá)到 10 千 閱讀全文>>

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• 2025-01-04

進(jìn)氣壓力傳感器臟了會(huì)出現(xiàn)多種故障現(xiàn)象。 比如，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)加速不力，給油時(shí)感覺(jué)使不上勁，速度提不上去。 怠速也會(huì)變得不穩(wěn)，車輛抖動(dòng)明顯，甚至偶爾還會(huì)熄火。 這會(huì)嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣的精確和順暢，造成怠速時(shí)抖動(dòng)厲害甚至熄火，加油門提速也不順暢。 閱讀全文>>

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• 2025-01-04

進(jìn)氣 VVT 運(yùn)行不合理故障的原因主要有以下幾點(diǎn)。 一是電池閥變臟，表面和安裝面的雜質(zhì)會(huì)影響其正常工作，清洗時(shí)要注意選擇合適工具，避免金屬材質(zhì)損傷表面，按照廠家說(shuō)明小心拆卸，可用專用清洗劑或柴油、汽油浸泡，還可借助壓縮空氣或超聲波清洗機(jī)。 閱讀全文>>

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• 2025-01-04

ea888 進(jìn)氣系統(tǒng)中的少量氣流是指進(jìn)氣系統(tǒng)存在漏氣現(xiàn)象。 進(jìn)氣系統(tǒng)通過(guò)油門踏板控制節(jié)氣門開(kāi)度來(lái)控制發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行，空氣經(jīng)濾清器過(guò)濾雜質(zhì)后，流經(jīng)空氣流量計(jì)，沿節(jié)氣門通道進(jìn)入動(dòng)力室，再由進(jìn)氣歧管分配到各缸。發(fā)動(dòng)機(jī)冷怠速時(shí)，部分空氣會(huì)繞過(guò)節(jié)氣門通過(guò) 閱讀全文>>

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• 2025-01-04

日野 J05 發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋螺絲的正確力度并非固定不變，通常為 8 - 9 公斤。 但要注意，這一力度需根據(jù)螺栓的規(guī)格大小以及使用說(shuō)明書(shū)的要求來(lái)調(diào)整。 正確的擰緊方法是從中間開(kāi)始向兩邊依次操作。 先擰緊至最終扭矩的 50%，然后全部松開(kāi)。 接著 閱讀全文>>

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• 2025-01-04

寶馬 n52vanos 進(jìn)氣調(diào)節(jié)出現(xiàn)誤差，可能是因?yàn)橐韵略�因�?首先是電磁閥的問(wèn)題，常見(jiàn)故障有兩種。一是電磁閥卡住，滑閥套與閥芯配合間隙小，機(jī)械雜質(zhì)帶入或潤(rùn)滑油太少就容易卡住。處理辦法是用鋼絲從頭部小孔捅入使其彈回，根本解決要拆下電磁閥，取 閱讀全文>>

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• 2025-01-03

寶馬 p0012 進(jìn)氣凸輪軸位置延遲主要是機(jī)油壓力不足或正時(shí)鍵輪損壞造成的。 機(jī)油壓力低，可能是機(jī)油量不夠、機(jī)油泵磨損或壞了、發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱讓機(jī)油老化變質(zhì)、集濾器堵了、限壓閥壞了或調(diào)整不對(duì)、機(jī)油散熱器漏油、機(jī)油粘度過(guò)低、壓力傳感器失靈或油道堵 閱讀全文>>

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• 2025-01-03

氣剎剎不住的原因有不少。 比如空氣制動(dòng)壓力過(guò)低，這就得檢查壓力值，看管道有沒(méi)有泄漏堵塞，有問(wèn)題就得修理。 制動(dòng)間隙要是過(guò)大，得把制動(dòng)間隙重新調(diào)到標(biāo)準(zhǔn)范圍，老化零件該換就換。 剎車油不足的話，要馬上補(bǔ)充和更換。 氣剎車壓力不足的話，得檢修管路 閱讀全文>>

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• 2025-01-01

貨車氣剎調(diào)整方法： 先反方向擰緊螺絲，然后順?lè)较蛩扇�扣，松的時(shí)候司機(jī)會(huì)有感覺(jué)。 調(diào)整時(shí)，一個(gè)車輪要調(diào)整兩次，將車輪向上調(diào)整，按箭頭方向把車輪調(diào)抱死，再慢慢回調(diào)，到輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)沒(méi)阻力感，一般三格左右就行。 輪胎旁邊圓形氣分泵上有 17 或 222 閱讀全文>>

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• 2025-01-01

汽車氣瓶檢測(cè)一般在當(dāng)?shù)氐奶胤N設(shè)備檢測(cè)研究院（特檢院）的氣罐檢測(cè)站進(jìn)行。 檢測(cè)時(shí)，車主得帶上當(dāng)時(shí)油改氣的氣罐使用登記證、氣罐出廠合格證、氣罐安裝監(jiān)督檢驗(yàn)證書(shū)、車輛的行車證和車主的身份證。 氣瓶定期檢驗(yàn)的項(xiàng)目包括外觀檢查和音響檢查。外觀檢查主要 閱讀全文>>

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• 2024-12-31

缸蓋加工工藝流程主要包括以下環(huán)節(jié)。 首先是毛坯上料，這是加工的起始步驟。 接著是毛坯基準(zhǔn)定位，對(duì)缸蓋進(jìn)、排氣面進(jìn)行加工，需要注意的是進(jìn)氣側(cè)面油孔此時(shí)不加工。 然后排氣側(cè)面精基準(zhǔn)定位，分別加工缸蓋頂面、前、后端面以及頂面、燃燒室面。 之后是清 閱讀全文>>

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• 2024-12-31

制動(dòng)回路氣壓低是個(gè)比較常見(jiàn)但需要及時(shí)處理的問(wèn)題。 首先，如果是腳制閥的調(diào)節(jié)螺釘有問(wèn)題，那就調(diào)節(jié)它來(lái)提高回路氣壓。 要是駐車回路氣壓低，先看看是不是某個(gè)輪胎胎壓不足，要是車輛配置了胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，那就檢查下胎壓是不是正常，還得留意胎壓監(jiān)測(cè)傳感器 閱讀全文>>

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• 2024-12-31

氣剎剎車抱死的原因有不少。 一是制動(dòng)主缸皮碗卡住不回位，這可能是水或雜質(zhì)進(jìn)入制動(dòng)系統(tǒng)，或是更換制動(dòng)液前未清洗系統(tǒng)，導(dǎo)致皮碗膨脹。 二是主缸皮碗與主缸內(nèi)徑配合有問(wèn)題，比如開(kāi)發(fā)階段兩者干涉過(guò)大，踩下后皮碗無(wú)法回正或回位不良。 三是制動(dòng)活塞不回位 閱讀全文>>

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• 2024-12-31

油改氣后熄火的原因有不少。 比如怠速螺絲沒(méi)調(diào)好或風(fēng)門開(kāi)關(guān)小，進(jìn)氣量沒(méi)調(diào)正確，這就需要重新調(diào)整相關(guān)設(shè)置，讓進(jìn)氣量合適。 發(fā)動(dòng)機(jī)可能不適應(yīng)燃?xì)猓�得讓它慢慢適應(yīng)。 真空助力管子要是有漏氣的地方，踩剎車時(shí)進(jìn)氣管真空度下降也會(huì)熄火，所以要檢查并處理好 閱讀全文>>

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• 2024-12-31