調(diào)節(jié)座椅需在停車熄火狀態(tài)下，按一定步驟進(jìn)行操作。首先要找到舒適坐姿，讓臀部盡量往后靠，背部挺直。接著根據(jù)身高調(diào)整座椅高低，保證視線良好且頭部不碰頭。再調(diào)節(jié)座椅遠(yuǎn)近，確保打方向盤順暢、腳踩踏板靈活。然后調(diào)整靠背角度，以手腕能搭在方向盤上端為宜。最后調(diào)節(jié)頭枕高度，使其頂部與頭頂平齊，如此便能找到舒適又安全的座椅狀態(tài)。

具體來(lái)說(shuō)，在調(diào)整座椅高低時(shí)，要以自身的身高作為重要參考依據(jù)。若座椅調(diào)得過(guò)高，頭部很容易與車頂發(fā)生碰撞，不僅會(huì)影響駕駛的舒適性，還可能在突發(fā)情況下造成意外傷害；若調(diào)得過(guò)低，視線就會(huì)受阻，難以清晰觀察儀表盤上的各項(xiàng)信息以及前方復(fù)雜的路況，從而埋下安全隱患。理想的狀態(tài)是，在正常駕駛姿勢(shì)下，視線不會(huì)被方向盤遮擋，且能毫無(wú)阻礙地看清儀表盤上的各類指示燈、車速等關(guān)鍵信息，同時(shí)前方道路的狀況也盡收眼底。

調(diào)節(jié)座椅位置的遠(yuǎn)近也十分關(guān)鍵。通過(guò)座位下方的調(diào)節(jié)按鈕，可以前后移動(dòng)座椅。合適的距離應(yīng)當(dāng)滿足，當(dāng)雙臂自然伸直時(shí)，手腕恰好能夠搭在方向盤的正上方，這樣在駕駛過(guò)程中轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)，能夠輕松靈活，不會(huì)因?yàn)榫嚯x過(guò)遠(yuǎn)而操作不便。與此同時(shí)，雙腳放置在離合和剎車踏板上時(shí)，前腳掌可以穩(wěn)穩(wěn)地搭在踏板上，膝蓋保持微微彎曲的狀態(tài)，并且在將踏板踩到底時(shí)，腿部不會(huì)完全伸直，保證腿部有足夠的活動(dòng)空間和發(fā)力空間。

靠背角度的調(diào)整同樣不容忽視。當(dāng)我們以手腕剛好能搭在方向盤上端作為基準(zhǔn)時(shí)，能夠確保在駕駛過(guò)程中，身體的支撐和發(fā)力達(dá)到一個(gè)較為理想的平衡。后背與座椅靠背緊密貼合，為背部提供良好的支撐，減輕長(zhǎng)時(shí)間駕駛帶來(lái)的疲勞感。

總之，調(diào)節(jié)座椅是駕駛前一項(xiàng)至關(guān)重要的準(zhǔn)備工作。通過(guò)精準(zhǔn)地調(diào)節(jié)座椅的高低、遠(yuǎn)近以及靠背角度，不僅能為駕駛者營(yíng)造一個(gè)舒適的駕駛環(huán)境，還能在關(guān)鍵時(shí)刻確保駕駛操作的精準(zhǔn)性和安全性，讓我們?cè)诿恳淮纬鲂兄卸寄芨訌娜?、安心?

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）