汽油和柴油混合后，可通過物理方法、蒸餾技術(shù)、使用薄膜蒸發(fā)器等方式分離。由于汽油和柴油密度不同，可通過沉降或者離心等物理手段讓兩者分層進(jìn)而分離。利用沸點(diǎn)不同，采用蒸餾方式，控制合適溫度使汽油先蒸發(fā)出來實(shí)現(xiàn)分離。少量混合油適用恩氏蒸餾方法，大量混合物可選擇實(shí)沸點(diǎn)蒸餾、煉廠中型蒸餾塔或薄膜蒸發(fā)器。實(shí)際操作需依具體情況選擇恰當(dāng)方式，并注意安全。

采用物理方法時(shí)，沉降分離相對(duì)簡單，將混合液體靜置一段時(shí)間，由于汽油密度比柴油小，汽油會(huì)逐漸浮于上層，柴油則沉于底部，從而實(shí)現(xiàn)初步分層分離。不過，這種方法耗時(shí)較長，且分離效果可能不夠徹底。離心分離則更為高效，通過離心機(jī)高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的離心力，能加速兩者分層，提高分離效率和純度。

蒸餾技術(shù)也是常用手段。恩氏蒸餾適合少量混合油，把混合物放入蒸餾瓶加熱，將溫度精準(zhǔn)控制在180 - 202℃之間，汽油餾分因沸點(diǎn)較低先被蒸出，經(jīng)過冷凝冷卻器冷卻后，就能實(shí)現(xiàn)與柴油的分離。對(duì)于大量混合油，實(shí)沸點(diǎn)蒸餾能更精確地根據(jù)沸點(diǎn)差異分離各組分；煉廠中型蒸餾塔具備較大處理量和高效分離性能，能在工業(yè)規(guī)模下完成汽油和柴油的分離。

薄膜蒸發(fā)器作為高效分離設(shè)備，利用汽油和柴油沸點(diǎn)差異，通過控制溫度，使汽油先蒸發(fā)出來再冷凝收集，從而實(shí)現(xiàn)分離。它具有蒸發(fā)效率高、停留時(shí)間短等優(yōu)點(diǎn)，能有效避免熱敏性物質(zhì)的分解，保證分離質(zhì)量。

總之，汽油和柴油混合后的分離方法多樣，每種方法都有其適用場景和特點(diǎn)。在實(shí)際操作中，要綜合考慮混合油的量、分離要求、設(shè)備條件等因素，選擇最適宜的方法，以達(dá)到高效、安全、精準(zhǔn)的分離目的 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）