油電混合動力車切換油電模式主要有自動和手動兩種方式。自動切換由行車電腦依據(jù)車輛速度等行駛狀況智能控制，比如部分車 40km/h 以下用電，超 40km/h 用油。手動切換則因車型而異，按鈕位置和操作方式各有不同，有的在換擋桿旁，有的在中控屏幕設(shè)置選項里等。了解這些切換方式，能讓駕駛者根據(jù)實際路況和需求，靈活選擇合適模式，提升駕駛體驗與經(jīng)濟(jì)性。

自動切換模式下，車輛的行車電腦猶如一位經(jīng)驗豐富的老司機(jī)，時刻精準(zhǔn)感知著車輛的行駛狀態(tài)。它會根據(jù)車速、路況以及電池電量等諸多因素，迅速且合理地決定是該使用電力驅(qū)動，還是讓發(fā)動機(jī)介入工作。這樣一來，駕駛者無需操心復(fù)雜的動力轉(zhuǎn)換問題，只需專注于前方道路，車輛就能在不同模式間平穩(wěn)過渡，確保行駛的流暢性與高效性。

手動切換模式為駕駛者提供了更多的自主控制權(quán)。有些車型，在換擋桿旁設(shè)有專門的 “mode” 鍵，車輛啟動狀態(tài)下，輕輕按下這個按鍵，就能在混動和純電動模式之間自由切換。還有些車型，需要在汽車中控屏幕的設(shè)置選項里，通過層層菜單找到切換入口。比如寶馬 5 系插電混動，默認(rèn)是 “hybrid” 混動模式，起步用電隨后用油；奔馳 E350el 的切換按鈕在右手邊扶手處，通過上下?lián)軇蛹纯蛇x擇；五菱則是借助車輛儀表盤上的操作按鈕來完成切換。

總之，油電混合動力車的油電模式切換方式多樣，自動切換省心省力，讓駕駛更輕松；手動切換則能滿足駕駛者根據(jù)不同路況和需求進(jìn)行自主選擇的愿望。無論是追求便捷，還是享受自主掌控的樂趣，都能在油電模式的切換中找到適合自己的駕駛方式，實現(xiàn)高效出行與節(jié)能環(huán)保的完美結(jié)合。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）