若想快速理解輪胎參數(shù)中的“扁平比”，可記住它是從輪圈至胎面的高度與輪胎斷面最大寬度的比值，以百分比表示。比如輪胎規(guī)格“205/60R15”里的“60”就是扁平比，代表輪胎側(cè)壁高度是輪胎截面寬度的60% 。扁平比不同，對車輛性能影響各異。高扁平比舒適性好但操控弱，低扁平比操控強卻舒適性差。它是選胎時需重點考量的因素之一。

高扁平比的輪胎，側(cè)壁相對厚實。這就好比給車輛裝上了一套柔軟的減震裝置，在面對路面的顛簸和震動時，它能夠輕松化解，為車內(nèi)人員帶來舒適的駕乘體驗。想象一下，當車輛行駛在不平整的道路上，高扁平比輪胎能像一位溫柔的舞者，輕盈地應(yīng)對各種起伏，讓你幾乎感受不到太大的震動。然而，這種輪胎在操控性方面就稍顯不足。在快速轉(zhuǎn)彎時，較厚的胎壁容易發(fā)生變形，就像一個缺乏支撐的軟腳蝦，使得車輛的操控精準度和穩(wěn)定性大打折扣。

低扁平比的輪胎則恰恰相反，側(cè)壁較薄，胎面相對更寬。這種設(shè)計讓輪胎與地面的接觸更加緊密，就像給車輛穿上了一雙抓地力超強的運動鞋，能帶來出色的操控性和抓地力。在高速過彎或者激烈駕駛時，胎側(cè)變形極小，車輛能夠緊緊貼合路面，精準地按照駕駛者的意圖行駛。但它也有缺點，由于減震效果差，車內(nèi)噪音較大，行駛過程中路面的各種細碎震動都會直接傳遞到車內(nèi)，讓駕乘體驗不那么舒適。

總之，扁平比是影響輪胎性能的關(guān)鍵因素，不同的扁平比為車輛帶來了不同的特性。在選擇輪胎時，一定要結(jié)合車輛類型、使用場景以及個人駕駛習慣等多方面因素，綜合考量，才能選出最適合自己的輪胎，讓車輛發(fā)揮出最佳性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）