新手判斷轉(zhuǎn)彎時(shí)打方向的多少，需綜合彎道情況、環(huán)境狀況、車(chē)輛特性等多方面因素。不同彎道，像十字路口左右轉(zhuǎn)彎半徑大就輕打并修正，掉頭半徑小則打死方向盤(pán)；環(huán)境中行人車(chē)輛多就要減少轉(zhuǎn)動(dòng)角度。同時(shí)要熟悉車(chē)輛轉(zhuǎn)向特點(diǎn)，多實(shí)踐練習(xí)，提前減速并觀察后視鏡?？傊D(zhuǎn)彎打方向多少是個(gè)復(fù)雜問(wèn)題，要綜合考量并經(jīng)練習(xí)才能精準(zhǔn)把握 。

在實(shí)際駕駛中，彎道弧度大小對(duì)打方向幅度影響明顯。若右拐彎弧度較小，一般將方向盤(pán)打到 90 度左右即可；而左轉(zhuǎn)彎弧度較大時(shí)，大概要打到 180 度 ，不過(guò)具體操作還是要依據(jù)實(shí)際路況靈活調(diào)整。特殊路況也有不同的打方向策略。在坑洼不平的道路上轉(zhuǎn)彎，適合采用少打快回的方法，因?yàn)榈缆奉嶔?，方向打得過(guò)大可能導(dǎo)致車(chē)輛失控；遇到 S 形彎路，則要運(yùn)用慢慢打回法，以確保車(chē)輛平穩(wěn)通過(guò)彎道。

不同車(chē)型在轉(zhuǎn)彎時(shí)也存在差異，方向打得多少直接決定拐彎半徑。有的車(chē)轉(zhuǎn)向比較靈敏，打一點(diǎn)方向就能實(shí)現(xiàn)較大角度的轉(zhuǎn)彎；而有的車(chē)則需要較大幅度的轉(zhuǎn)向操作。如果在駕駛過(guò)程中不記得打了幾圈方向盤(pán)，兩只手交替操作，避免繞在一起影響轉(zhuǎn)向。

此外，開(kāi)車(chē)前調(diào)整好坐姿和座椅非常重要。直線行駛時(shí)眼睛直視前方，保持車(chē)身與兩邊線間距，通過(guò)方向盤(pán)左右微調(diào)來(lái)保持車(chē)輛在車(chē)道內(nèi)行駛。轉(zhuǎn)小彎時(shí)小幅度調(diào)整，旋轉(zhuǎn)度在 30 度以內(nèi)；掉頭和直角轉(zhuǎn)彎幅度大些，但也不要輕易打死方向盤(pán)。

總之，新手要想準(zhǔn)確判斷轉(zhuǎn)彎時(shí)打方向的多少，需要不斷積累經(jīng)驗(yàn)。多在不同路況下進(jìn)行駕駛練習(xí)，充分了解車(chē)輛的轉(zhuǎn)向特性，時(shí)刻留意彎道情況和周?chē)h(huán)境，這樣才能在各種轉(zhuǎn)彎場(chǎng)景中操作自如，確保行車(chē)安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）