豐田油電混合切換燃油模式有自動(dòng)和手動(dòng)兩種方式。自動(dòng)切換時(shí)，當(dāng)車速達(dá)到一定數(shù)值、車輛沒(méi)電、高速行駛或需大功率輸出等情況下，系統(tǒng)會(huì)依據(jù)行駛狀況與需求自動(dòng)切換至燃油模式。手動(dòng)切換的操作則因車型而異，例如部分車型可將車輛掛入空擋或停車擋啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)；有的通過(guò)方向盤(pán)右側(cè)旋鈕或特定按鈕切換。不同方式為駕駛者提供了多樣選擇 。

以豐田雷凌雙擎為例，正常行駛中，電腦會(huì)自動(dòng)控制切換。當(dāng)達(dá)到一定時(shí)速，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)自動(dòng)介入。車輛啟動(dòng)時(shí)，一般先用燃油，待車熱且電量充足時(shí)便自動(dòng)轉(zhuǎn)為電力驅(qū)動(dòng)。而當(dāng)車輛沒(méi)電時(shí)，又會(huì)自動(dòng)切換到燃油模式。此外，長(zhǎng)按特定按鈕，還能切換到“電池充電模式”，在 HEV 強(qiáng)混動(dòng)模式行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)并充電 。

凱美瑞混動(dòng)車型的切換方式也別具特點(diǎn)。車速達(dá)到一定速度，系統(tǒng)自動(dòng)切換為燃油模式，電腦精準(zhǔn)控制發(fā)動(dòng)機(jī)介入。手動(dòng)切換時(shí)，方向盤(pán)右側(cè)類似旋鈕的混動(dòng)模式開(kāi)關(guān)發(fā)揮作用。旋至“ECO”位置，車輛優(yōu)先使用發(fā)動(dòng)機(jī)以燃油模式運(yùn)行；若想讓系統(tǒng)根據(jù)電池電量和行駛需求自動(dòng)切換，旋至“NORMAL”即可。切換后，通過(guò)儀表盤(pán)上的混動(dòng)系統(tǒng)狀態(tài)指示器觀察，顯示“ECO”或“NORMAL”就表明已成功切換。

豐田油電混合車型的自動(dòng)切換，依靠先進(jìn)的行車電腦和傳感器，精準(zhǔn)感知車輛的運(yùn)行狀態(tài)，及時(shí)切換到燃油模式，滿足不同工況需求。手動(dòng)切換則給予駕駛者更多主動(dòng)權(quán)，方便他們根據(jù)個(gè)人駕駛習(xí)慣和實(shí)際路況做出選擇。無(wú)論是哪種方式，都旨在提升駕駛體驗(yàn)，兼顧動(dòng)力與油耗，讓豐田油電混合車型在節(jié)能環(huán)保與性能之間找到完美平衡 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）