若想減少車身高度，可通過改裝短彈簧、更換絞牙避震、改裝氣動避震、調(diào)整減震器高度、更換輪轂和輪胎、采用雙模避震系統(tǒng)等方法。其中，改裝短彈簧經(jīng)濟實惠，卻可能影響原廠避震壽命；絞牙避震可調(diào)節(jié)性強，但對專業(yè)知識要求高；氣動避震高端卻成本高昂，安裝維護復(fù)雜。其他方法也各有利弊。在選擇時，要綜合多方面因素，適度改裝。

改裝短彈簧，是較為常見的降低車身高度的途徑。它直接作用于懸掛系統(tǒng)，改變其彈性，進而讓車身下沉。不過，這種經(jīng)濟實惠的方式雖能實現(xiàn)降低車身的目的，但由于改變了原廠避震的原始參數(shù)，長期使用可能會對原廠避震器的壽命產(chǎn)生影響。

更換絞牙避震，賦予了車主更強的可調(diào)節(jié)性。通過調(diào)整絞牙避震的設(shè)定，能精準(zhǔn)控制車身高度。然而，這對車主的專業(yè)知識要求頗高，若調(diào)整不當(dāng)，不僅無法達到預(yù)期效果，還可能嚴重影響駕乘的舒適度和車輛操控性。

氣動避震系統(tǒng)多應(yīng)用于高端車型。它憑借充氣和放氣的操作，能靈活自如地調(diào)整車身高度。不僅如此，在遇到特殊路況時，還可按需調(diào)高車身。但該系統(tǒng)需要額外配備氣罐和氣泵，通常放置在后備箱，占用一定空間，成本與安裝維護的復(fù)雜性都較高。

調(diào)整減震器高度，需對減震器總成進行拆卸并調(diào)整到較低位置；更換更小尺寸的輪轂和輪胎，能顯著降低車身高度，但要注意確保安全性和穩(wěn)定性；采用雙模避震系統(tǒng)，可依據(jù)駕駛需求靈活調(diào)整。

總之，降低車身高度的方法多樣，各有優(yōu)劣。在選擇時，車主既要考慮自身對車輛外觀、性能的期望，又要兼顧日常使用場景與成本。同時，一定要確保改裝合法合規(guī)，并尋求專業(yè)技師的幫助，如此才能讓車輛在降低車身高度后，兼具美觀與實用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）