調(diào)整柴油機(jī)油泵的氣門間隙，需按特定步驟操作。首先在發(fā)動(dòng)機(jī)冷態(tài)時(shí)卸下氣缸蓋罩，接著轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪到上止點(diǎn)，用厚薄規(guī)測(cè)量氣門桿尾端與搖臂間隙。隨后根據(jù)具體柴油機(jī)型號(hào)規(guī)定的間隙值，如 S195 型柴油機(jī)進(jìn)氣門間隙 0.3 - 0.4mm，排氣門間隙 0.4 - 0.5mm，松開鎖緊螺母旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺釘。調(diào)整后緊固鎖緊螺母，多次搖轉(zhuǎn)曲軸并測(cè)量，確保間隙在理想范圍。

在卸下氣缸蓋罩后，轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪的操作需格外細(xì)致。要讓飛輪上的上止點(diǎn)刻線精準(zhǔn)地與水箱上的指針刻線對(duì)齊，這一步是確?；钊幱趬嚎s沖程上止點(diǎn)位置的關(guān)鍵，只有活塞處于此位置，才能為后續(xù)準(zhǔn)確測(cè)量氣門間隙奠定基礎(chǔ)。

用厚薄規(guī)測(cè)量氣門桿尾端與搖臂間隙時(shí)，手法要輕柔且準(zhǔn)確。將厚薄規(guī)輕輕插入間隙中，感受其阻力，以確定當(dāng)前間隙的數(shù)值。若測(cè)量結(jié)果不符合對(duì)應(yīng)型號(hào)柴油機(jī)規(guī)定的間隙值，就要進(jìn)行調(diào)整。

松開鎖緊螺母后，對(duì)調(diào)整螺釘?shù)男D(zhuǎn)操作要慢慢來。一邊旋轉(zhuǎn)，一邊用厚薄規(guī)反復(fù)測(cè)量，直至間隙達(dá)到規(guī)定范圍。比如 S195 型柴油機(jī)，進(jìn)氣門需達(dá)到 0.3 - 0.4mm 的間隙，排氣門要達(dá)到 0.4 - 0.5mm 的間隙。當(dāng)間隙合適后，要穩(wěn)穩(wěn)地保持調(diào)整螺釘?shù)奈恢?，然后擰緊鎖緊螺母，防止其在后續(xù)過程中出現(xiàn)松動(dòng)。

完成初步調(diào)整后，搖轉(zhuǎn)曲軸數(shù)圈很有必要。這能讓各個(gè)部件處于正常的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，再次測(cè)量間隙，查看是否有變化。因?yàn)樵趯?shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)中，部件的位置可能會(huì)出現(xiàn)微小變動(dòng)，若間隙發(fā)生改變，就需要重新進(jìn)行調(diào)整。

總之，調(diào)整柴油機(jī)油泵的氣門間隙是一項(xiàng)需要耐心與細(xì)心的工作。每個(gè)步驟都緊密相連，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)偏差，都可能影響到柴油機(jī)的正常運(yùn)行。只有嚴(yán)格按照步驟，精準(zhǔn)測(cè)量與調(diào)整，才能確保氣門間隙處于理想狀態(tài)，讓柴油機(jī)能高效、穩(wěn)定地工作。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）