下排氣滴機(jī)油通常是由多種因素共同作用導(dǎo)致的。發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部關(guān)鍵部件故障，如活塞、缸套、活塞環(huán)磨損，氣門(mén)桿和氣門(mén)導(dǎo)管間隙過(guò)大，會(huì)使機(jī)油滲入燃燒室隨廢氣排出；活塞環(huán)磨損或損壞、氣門(mén)桿和氣門(mén)導(dǎo)管磨損、氣門(mén)密封不嚴(yán)等都會(huì)導(dǎo)致機(jī)油竄入燃燒室造成滴油。此外，氣缸墊損壞、曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)故障、回油通道堵塞、機(jī)油添加過(guò)多等，也可能致使下排氣滴機(jī)油。

活塞、缸套、活塞銷(xiāo)和活塞環(huán)等部件出現(xiàn)故障，會(huì)破壞正常的工作狀態(tài)。比如活塞環(huán)磨損、失效、裝反或者抱住，活塞與缸壁間隙增大等情況出現(xiàn)時(shí)，機(jī)油就容易竄入燃燒室，進(jìn)而導(dǎo)致下排氣滴機(jī)油。同時(shí)，氣門(mén)桿和氣門(mén)導(dǎo)管之間若磨損嚴(yán)重，密封性能變差，產(chǎn)生過(guò)大間隙，氣門(mén)密封不嚴(yán)，機(jī)油也會(huì)順勢(shì)下竄，從下排氣口滴出。

而氣缸墊一旦損壞，機(jī)油便會(huì)流入排氣通道，出現(xiàn)滴油現(xiàn)象。曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)若堵塞，箱內(nèi)壓力會(huì)不斷升高，壓力過(guò)大時(shí)，機(jī)油就可能從下排氣口滲出。還有機(jī)油回流通道堵塞這一情況，當(dāng)車(chē)輛上坡時(shí)油門(mén)過(guò)大、轉(zhuǎn)速過(guò)高，發(fā)動(dòng)機(jī)傾斜會(huì)使機(jī)油大部分往后流，造成堵塞、積壓，高出廢氣管口后就會(huì)流出。

另外，機(jī)油添加過(guò)多，超出正常范圍，也會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部壓力異常，導(dǎo)致機(jī)油從下排氣口滴出。一些渦輪增壓器發(fā)生泄漏、氣門(mén)室蓋油封老化等問(wèn)題，同樣可能引發(fā)下排氣滴機(jī)油的現(xiàn)象。甚至部分車(chē)型由于設(shè)計(jì)上的缺陷，也容易出現(xiàn)此類(lèi)狀況。

總之，下排氣滴機(jī)油的原因較為復(fù)雜，涉及發(fā)動(dòng)機(jī)多個(gè)部件的故障、系統(tǒng)的異常以及一些設(shè)計(jì)因素等。遇到這種情況，需要專業(yè)人員仔細(xì)排查，找出具體原因，才能有效解決問(wèn)題，確保車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）