方向盤(pán)左拐和右拐的力度有可能不一樣。在駕駛中，多種因素會(huì)導(dǎo)致這種情況出現(xiàn)。車輛行駛產(chǎn)生的側(cè)向力，左轉(zhuǎn)時(shí)側(cè)向力使車輛偏移進(jìn)而增加打方向力量；機(jī)械結(jié)構(gòu)存在差異，部分車輛方向盤(pán)設(shè)計(jì)有傾斜角度或左右不對(duì)稱；四輪定位參數(shù)異常、轉(zhuǎn)向機(jī)故障等也會(huì)讓左右轉(zhuǎn)向力度不同。此外，駕駛習(xí)慣和操作技巧不同，也可能讓駕駛員有不同感受。

具體而言，車輛行駛過(guò)程中所產(chǎn)生的側(cè)向力，會(huì)在左轉(zhuǎn)時(shí)讓車輛的偏移幅度增大，從而使得駕駛員需要花費(fèi)更多力氣去轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)。而在機(jī)械結(jié)構(gòu)方面，一些汽車的方向盤(pán)設(shè)計(jì)存在傾斜角度，或者左右結(jié)構(gòu)并非完全對(duì)稱，這在一定程度上影響了轉(zhuǎn)向力度的均衡性。

四輪定位參數(shù)異常同樣不可忽視。一旦前輪前束、主銷后傾角、外傾角等參數(shù)偏離了車輛制造商規(guī)定的范圍，就極有可能造成左右轉(zhuǎn)向力度的差異。轉(zhuǎn)向機(jī)故障也會(huì)帶來(lái)這種問(wèn)題，比如滑閥內(nèi)有臟污堵塞、動(dòng)力缸內(nèi)一側(cè)有空氣等，都會(huì)導(dǎo)致左右轉(zhuǎn)向時(shí)阻力明顯不同。

如果遇到方向盤(pán)左拐和右拐力度不一樣的情況，需要及時(shí)進(jìn)行排查和處理。對(duì)于液壓助力的車輛，要著重檢查轉(zhuǎn)向助力泵、助力器是否出現(xiàn)問(wèn)題；電子助力的車輛，則可以先查看故障指示燈，若無(wú)故障代碼，可對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向角進(jìn)行匹配。若這些方法都無(wú)法解決問(wèn)題，那么就有必要進(jìn)行四輪檢測(cè)，仔細(xì)查看懸架參數(shù)是否正常。

總之，方向盤(pán)左拐和右拐力度不一樣是一個(gè)需要重視的問(wèn)題。它可能由多種原因?qū)е?，涉及到車輛的多個(gè)系統(tǒng)。駕駛員在日常駕駛中若發(fā)現(xiàn)此類情況，應(yīng)盡快找出原因并加以解決，以確保行車的安全性和操控性 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）