調(diào)整摩托車氣門間隙，要先讓發(fā)動機冷卻，找到調(diào)整螺絲和鎖緊螺母并擰松，再用厚薄規(guī)檢查調(diào)整，合適后擰緊螺母，最后啟動測試。調(diào)整氣門間隙對摩托車發(fā)動機正常運行至關(guān)重要。冷卻發(fā)動機可避免部件因熱脹影響調(diào)整精度；用厚薄規(guī)檢查能精確得知間隙大小，依此轉(zhuǎn)動調(diào)整螺絲使間隙符合規(guī)定；完成調(diào)整后啟動測試，則可檢驗調(diào)整是否成功。

在正式調(diào)整之前，還有一個關(guān)鍵步驟不容忽視，那就是要讓活塞處于壓縮上止點位置。這一步驟對于準確調(diào)整氣門間隙十分關(guān)鍵。我們可以通過腳踩啟動器來轉(zhuǎn)動曲軸，然后將火花塞拆下來，從缸頭火花塞孔插入一把小螺絲刀，讓它抵住活塞頂面以此來判斷活塞的位置。當活塞處于壓縮上止點的時候，此時兩個氣門都是關(guān)閉狀態(tài)，搖臂頭上的氣門間隙調(diào)節(jié)螺釘端面與氣門桿頂面之間就會出現(xiàn)間隙，這便是我們需要重點調(diào)整的地方。

接下來，找到位于搖臂上的氣門間隙調(diào)節(jié)螺釘，這通常需要一些耐心和細心，因為不同車型的位置可能稍有差異。使用螺絲刀輕輕旋動調(diào)節(jié)螺釘，在這個過程中，要時刻對照摩托車用戶手冊中給出的制造商規(guī)定數(shù)值。為了保證準確性，我們可以使用千分表或間隙規(guī)進行測量。如果氣門間隙過大，那么就順時針轉(zhuǎn)動調(diào)整螺絲來增加間隙；要是間隙過小，則逆時針轉(zhuǎn)動調(diào)整螺絲減小間隙。

在對所有氣門間隙都完成調(diào)整之后，一定要記得裝上火花塞，然后重新啟動摩托車，仔細傾聽發(fā)動機的運轉(zhuǎn)聲音，檢查發(fā)動機是否運轉(zhuǎn)正常。如果發(fā)動機運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，聲音正常，那么說明我們的調(diào)整基本成功；要是出現(xiàn)異常抖動或者異響，那就需要重新檢查氣門間隙的調(diào)整情況?？傊?，調(diào)整摩托車氣門間隙需要耐心與細心，嚴格按照步驟操作，這樣才能讓摩托車發(fā)動機保持良好的運行狀態(tài) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）