要將摩托車氣門間隙調(diào)整到合適，需在發(fā)動機冷卻停止運行后，找到調(diào)整螺絲和鎖緊螺母，按特定步驟操作。具體而言，先確定活塞處于上止點位置，可參照活塞頂上的 T 線或憑經(jīng)驗判斷。接著，用規(guī)定塞尺插入氣門間隙感受阻力來調(diào)整，也可用手擰螺釘感受阻力找到最佳間隙，調(diào)整好后鎖緊緊固螺母。調(diào)整完畢啟動測試，若有異常再進一步處理。

在確定活塞處于上止點位置這一步，新車操作相對簡單，打開缸頭蓋，逆時針轉(zhuǎn)動磁電機，讓觀測孔精準對準“T”刻線即可明確活塞位置。而對于舊車來說，就需要維修人員憑借經(jīng)驗，通過按壓啟動桿來大致判斷活塞是否處于上止點位置。這一步至關(guān)重要，只有活塞處于正確位置，后續(xù)的氣門間隙調(diào)整才會精準。

接下來就是調(diào)整間隙的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。使用規(guī)定塞尺時，要選擇指定厚度的塞尺插入氣門間隙，然后輕輕來回拉動。如果拉動時有一定阻力，那就說明此時的間隙較為合適；若拉動時毫無阻力，這就表明間隙過大，需要使用小扳手調(diào)節(jié)螺絲。調(diào)節(jié)螺絲過程中，要不斷插入塞尺感受阻力變化，直至達到合適間隙后，再將調(diào)節(jié)螺母擰緊。不過在實際操作中，塞尺的使用存在一定不便，操作時容易出現(xiàn)失誤。因此，還有一種較為簡便的方法，就是將螺母抬起，用手擰螺絲，當感覺到明顯阻力時，此時的間隙幾乎就是最佳狀態(tài)，隨后迅速鎖緊緊固螺母。

調(diào)整氣門間隙并非一蹴而就，為確保準確性，建議多次重復(fù)調(diào)整。并且每次只調(diào)整一個氣門，避免混亂。調(diào)整完成后，重新組裝發(fā)動機部件，啟動摩托車進行測試。若摩托車啟動后性能不佳，或者出現(xiàn)異常聲音，那就可能需要進一步檢查和調(diào)整?？傊?，調(diào)整摩托車氣門間隙需要專業(yè)知識與豐富經(jīng)驗，不確定自己操作是否正確時，最好尋求專業(yè)技師的幫助，以保障摩托車發(fā)動機的良好性能與使用壽命 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）