鋁合金輪轂變形后的修復(fù)方式需視變形程度而定，輕微變形可嘗試用專業(yè)工具冷矯正或加熱整形修復(fù)，嚴(yán)重變形則建議直接更換。當(dāng)輪轂出現(xiàn)不太嚴(yán)重的變形時(shí)，冷矯正法能在不改變鋁合金特性的前提下修復(fù)，操作簡便成本低；稍嚴(yán)重些的變形，熱修復(fù)法可軟化金屬實(shí)現(xiàn)整形，但對技術(shù)要求高。而嚴(yán)重變形修復(fù)可能破壞內(nèi)部結(jié)構(gòu)，此時(shí)更換新輪轂才是保障安全的選擇 。

在冷矯正法中，利用液壓或機(jī)械壓力設(shè)備，在輪轂冷卻狀態(tài)下均勻施壓，逐步讓變形部位恢復(fù)原狀。這種方式對于保留鋁合金輪轂的原有特性很有幫助，因?yàn)闆]有經(jīng)過加熱等可能改變金屬性質(zhì)的環(huán)節(jié)。而且它成本較低，對于預(yù)算有限且輪轂只是輕度變形的車主來說是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

若是變形稍嚴(yán)重些，熱修復(fù)法便派上用場。通過加熱使鋁合金金屬軟化，更易于整形。不過，這一過程中的加熱環(huán)節(jié)至關(guān)重要，必須由經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)人員來操作。因?yàn)橐坏┘訜徇^度或不均勻，很可能對輪轂造成不可逆的損害，影響其性能與安全性。

當(dāng)鋁合金輪轂變形極為嚴(yán)重時(shí)，強(qiáng)行修復(fù)可能會(huì)破壞金屬內(nèi)部結(jié)構(gòu)，即便修復(fù)后也存在較大安全隱患。比如在高速行駛或遇到顛簸路況時(shí)，就可能出現(xiàn)問題。所以這種情況下，直接更換新的輪轂是明智之舉，畢竟行車安全是重中之重。

修復(fù)完成后，嚴(yán)格的檢測必不可少。要進(jìn)行圓周測試、動(dòng)平衡測試以及漆膜質(zhì)量檢測等多項(xiàng)檢測，確保輪轂各方面性能都達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)?？傊?，鋁合金輪轂變形修復(fù)要依據(jù)實(shí)際情況謹(jǐn)慎選擇方式，并且交給專業(yè)的維修機(jī)構(gòu)來處理，如此才能保障車輛的安全行駛與輪轂的正常使用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）