帕薩特空調(diào)低壓過(guò)高，可能是制冷劑充注過(guò)多、膨脹閥故障、干燥瓶或毛細(xì)管堵塞、冷凝器散熱不良、系統(tǒng)內(nèi)有空氣或雜質(zhì)等原因?qū)е隆Ｖ评鋭┻^(guò)多會(huì)破壞系統(tǒng)壓力平衡，使低壓端壓力升高；膨脹閥故障會(huì)影響制冷劑的正常膨脹與流動(dòng)，造成低壓端壓力堆積；干燥瓶等堵塞會(huì)阻礙制冷劑通行，使低壓端壓力升高；冷凝器散熱不良會(huì)讓制冷劑無(wú)法有效液化，致使低壓側(cè)壓力升高；系統(tǒng)內(nèi)的空氣或雜質(zhì)會(huì)干擾制冷循環(huán)，最終導(dǎo)致低壓過(guò)高。

當(dāng)制冷劑充注過(guò)多時(shí)，過(guò)多的制冷劑在系統(tǒng)中無(wú)法正常循環(huán)與消耗，就如同一個(gè)容器被過(guò)度填充，壓力自然會(huì)失衡，低壓端承受的壓力超出正常范圍，制冷效果也會(huì)大打折扣，長(zhǎng)期如此還可能對(duì)空調(diào)部件造成損害。

膨脹閥作為控制制冷劑流量與狀態(tài)的關(guān)鍵部件，一旦出現(xiàn)堵塞或故障，制冷劑就無(wú)法順利地進(jìn)行膨脹并分散到整個(gè)系統(tǒng)內(nèi)，在低壓端就會(huì)形成壓力堆積，進(jìn)而導(dǎo)致低壓過(guò)高。這就好比道路堵塞，車輛無(wú)法順暢通行，后方就會(huì)出現(xiàn)擁堵一樣。

干燥瓶或毛細(xì)管若是堵塞，制冷劑的流動(dòng)便會(huì)受到阻礙。制冷劑在堵塞點(diǎn)前端積聚，使得作為前端的低壓端壓力不斷升高。這種情況就像是水管被異物堵住，水流不暢，上游的水壓就會(huì)增大。

冷凝器若散熱不良，比如表面布滿灰塵、油污等，就會(huì)阻礙其散熱效果。制冷劑無(wú)法有效散熱液化，氣態(tài)制冷劑增多，低壓側(cè)的壓力也就隨之升高。就如同一個(gè)散熱不好的機(jī)器，內(nèi)部溫度升高，壓力也會(huì)不穩(wěn)定。

系統(tǒng)內(nèi)存在空氣或其他雜質(zhì)，會(huì)占據(jù)一定空間，干擾制冷劑的正常流動(dòng)和散熱效果，破壞制冷循環(huán)的穩(wěn)定性，最終引發(fā)低壓過(guò)高的問(wèn)題。

總之，帕薩特空調(diào)低壓過(guò)高是多種因素共同作用的結(jié)果。每種原因都有著獨(dú)特的影響機(jī)制，而準(zhǔn)確找到問(wèn)題根源，才能有針對(duì)性地解決，確?？照{(diào)系統(tǒng)恢復(fù)正常運(yùn)行，為駕乘者提供舒適的環(huán)境 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）