舊車(chē)殘值的計(jì)算方法多樣，常見(jiàn)的有平均年限法、里程折舊法、參考“基本型”新車(chē)價(jià)格估算、使用年限估算法、車(chē)齡估值法、行駛里程估值法、重置成本法、現(xiàn)行市價(jià)法、收益現(xiàn)值法等。舊車(chē)殘值計(jì)算會(huì)受諸多因素影響，車(chē)輛基本信息、市場(chǎng)供需、歷史記錄等都在其中。不同計(jì)算方法各有特點(diǎn)，例如重置成本法較為基礎(chǔ)簡(jiǎn)便，通過(guò)重置成本與成新率得出殘值；現(xiàn)行市價(jià)法則依賴市場(chǎng)類似車(chē)輛交易價(jià)格估算 。

平均年限法，是將新車(chē)落地價(jià)格視為100%，第一年過(guò)后殘值變?yōu)?0%，之后每年殘值減少10%。這種方法簡(jiǎn)單直接，能快速對(duì)舊車(chē)殘值有個(gè)大致判斷，適合對(duì)車(chē)輛情況了解有限時(shí)進(jìn)行初步估算。

里程折舊法，也就是“54321法”，把汽車(chē)行駛里程分成五段，每段價(jià)值在新車(chē)價(jià)格中占比不同，分別是5/15、4/15、3/15、2/15、1/15 。按照行駛里程來(lái)估算殘值，能較好地反映車(chē)輛實(shí)際使用程度對(duì)價(jià)值的影響。

參考“基本型”新車(chē)價(jià)格估算，在車(chē)輛無(wú)大改款時(shí)，第一年折舊約15%，之后每年遞減5%至8% 。它考慮到了車(chē)型更新?lián)Q代對(duì)舊車(chē)價(jià)值的影響，對(duì)于那些技術(shù)更新快的車(chē)型很適用。

使用年限估算法，將二手車(chē)使用壽命設(shè)定為10年并分為五個(gè)階段，前兩年消耗5/15的價(jià)值，低檔車(chē)使用壽命可靈活調(diào)整。這種方法根據(jù)車(chē)輛整體使用年限階段來(lái)估算，考慮到了車(chē)輛不同使用時(shí)期的價(jià)值變化。

車(chē)齡估值法以15年為基準(zhǔn)，計(jì)算公式為二手車(chē)殘值 =[1 - n/15]*新車(chē)歷史最低價(jià)；行駛里程估值法以60萬(wàn)公里為準(zhǔn)，計(jì)算公式為二手車(chē)殘值 =[1 - n/60]*新車(chē)歷史最低價(jià) 。不過(guò)行駛里程估值法對(duì)于調(diào)表車(chē)可能不準(zhǔn)確。

重置成本法中，被評(píng)估車(chē)輛的現(xiàn)時(shí)價(jià)格 = 重置成本×成新率，重置成本是買(mǎi)同款新車(chē)的最低成本，成新率可用使用年限法計(jì)算，即（1 - 已使用年限/規(guī)定使用年限）×100%。

現(xiàn)行市價(jià)法通過(guò)市場(chǎng)上類似車(chē)輛交易價(jià)格估算車(chē)輛殘值，收益現(xiàn)值法基于車(chē)輛未來(lái)收益折現(xiàn)計(jì)算現(xiàn)值確定殘值，后者適用于營(yíng)運(yùn)車(chē)輛等有明確收益預(yù)期的車(chē)輛。

總之，舊車(chē)殘值計(jì)算需綜合多方面因素，合理選用計(jì)算方法，才能更準(zhǔn)確地估算舊車(chē)價(jià)值，無(wú)論是對(duì)于車(chē)主賣(mài)車(chē)還是二手車(chē)商收車(chē)定價(jià)，都有著重要意義。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）