漢蘭達(dá)的懸架舒適性表現(xiàn)出色。它的底盤調(diào)校緊致，在不同車速下都有著良好的應(yīng)對(duì)表現(xiàn)。低速時(shí)能充分過濾路面信息，面對(duì)顛簸如履平地；90km/h 左右通過較大起伏路面，上下起伏拉伸感足夠且無多余拋跳。其前后獨(dú)立懸掛系統(tǒng)布局巧妙，避震系統(tǒng)濾震性能和支撐性出色，懸掛調(diào)校偏軟，能有效吸收路面顛簸，為駕乘者帶來舒適平穩(wěn)的體驗(yàn) 。

漢蘭達(dá)前懸架采用麥弗遜獨(dú)立懸掛，下控制臂得到妥善保護(hù)，前輪還有加強(qiáng)部件，這使得它在應(yīng)對(duì)日常路況時(shí)更加從容。后懸掛采用升級(jí)版雙橫臂獨(dú)立懸架，源于經(jīng)典雙連桿設(shè)計(jì)，不僅提升了內(nèi)飾空間，更對(duì)行駛穩(wěn)定性貢獻(xiàn)頗多。

在城市道路中，無論是遇到減速帶還是不平整的路面，漢蘭達(dá)的懸掛系統(tǒng)都能很好地吸收沖擊。當(dāng)車輛駛過減速帶時(shí)，震感會(huì)被柔和地處理，車內(nèi)乘客幾乎感覺不到明顯顛簸。走地庫搓板路時(shí)，也不會(huì)有過多的震動(dòng)傳遞到車內(nèi)，讓駕乘者能夠愜意地享受旅程。

在高速公路高速巡航時(shí)，面對(duì)路面接縫等情況，漢蘭達(dá)的懸架系統(tǒng)同樣表現(xiàn)出色，不會(huì)給駕駛者帶來較大感受。而在應(yīng)對(duì)路面細(xì)碎顛簸方面，它更是游刃有余，能有效過濾這些顛簸，為車內(nèi)乘客營造平穩(wěn)的行駛感受。

從車主評(píng)價(jià)來看，漢蘭達(dá)的懸架舒適性得到了廣泛認(rèn)可。雖然在車速較快通過減速帶時(shí)，還是會(huì)有一些明顯顛簸，但整體而言，它的舒適性表現(xiàn)值得稱贊。無論是日常通勤，還是長途旅行，漢蘭達(dá)的懸架都能為人們提供舒適的乘坐環(huán)境，不愧是一款在懸架舒適性方面有著突出表現(xiàn)的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）