凱迪拉克 CT6 的駕駛體驗(yàn)相當(dāng)出色，能為駕駛者帶來(lái)舒適與操控的雙重享受。它原廠配備的固特異鷹馳 F1 輪胎抓地力強(qiáng)勁，在緊急剎車(chē)和高速過(guò)彎時(shí)表現(xiàn)穩(wěn)定。其采用前置后驅(qū)，搭配精心調(diào)校的懸架系統(tǒng)，不僅座椅支撐性佳，過(guò)減速帶時(shí)晃動(dòng)感小，彎道側(cè)傾也得到了出色控制。此外，電磁懸掛等配置有效過(guò)濾顛簸，讓駕駛成為一種愜意之事，無(wú)論是日常出行還是長(zhǎng)途駕駛都能輕松應(yīng)對(duì) 。

在實(shí)際駕駛過(guò)程中，CT6對(duì)指令的響應(yīng)極為精準(zhǔn)。定速巡航功能更是為長(zhǎng)途駕駛減輕了不少負(fù)擔(dān)，讓駕駛者可以更加放松。當(dāng)切換至運(yùn)動(dòng)模式，方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向力度會(huì)有所增加，車(chē)頭指向性變得更為精準(zhǔn)，瞬間激發(fā)駕駛的激情。

值得一提的是，凱迪拉克CT6的剎車(chē)性能和油門(mén)響應(yīng)都十分及時(shí)。這意味著在駕駛過(guò)程中，駕駛者無(wú)論是需要減速還是加速超車(chē)，車(chē)輛都能迅速做出反應(yīng)，給予駕駛者足夠的信心。

而它的后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向功能更是一大亮點(diǎn)，使得車(chē)身雖大，但操控起來(lái)并不顯得笨重。在狹窄路段掉頭或者高速過(guò)彎時(shí)，車(chē)輛更加靈活自如，方向盤(pán)轉(zhuǎn)向靈敏，反饋良好，底盤(pán)富有韌性，即使急轉(zhuǎn)彎也僅有很小的側(cè)傾。

在不同路況下，CT6都有出色表現(xiàn)。換上固特異鷹馳F1六代輪胎后，在濕滑路面進(jìn)發(fā)卡彎也無(wú)虛浮感，剎車(chē)不側(cè)滑，雨天濕地抓地力強(qiáng)，剎車(chē)距離短。在市政道路多彎處，方向盤(pán)操控輕松，車(chē)身走線穩(wěn)。

總的來(lái)說(shuō)，凱迪拉克CT6在駕駛體驗(yàn)方面展現(xiàn)出了卓越的實(shí)力。從精準(zhǔn)的操控到舒適的駕乘感受，從應(yīng)對(duì)各種路況的穩(wěn)定性到及時(shí)的動(dòng)力響應(yīng)，它全方位滿足了駕駛者對(duì)于汽車(chē)性能和舒適的追求，無(wú)論是追求駕駛樂(lè)趣的車(chē)主，還是注重出行體驗(yàn)的用戶，CT6都不會(huì)讓人失望。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）