坡道輔助功能故障意味著汽車(chē)的坡道輔助系統(tǒng)無(wú)法正常發(fā)揮作用。坡道輔助系統(tǒng)旨在車(chē)輛于坡道起步且不使用手剎時(shí)，在駕駛員右腳從制動(dòng)踏板移開(kāi)后，仍能維持幾秒制動(dòng)，避免車(chē)輛溜車(chē)。這一故障或許是傳感器故障所致，因?yàn)樵撓到y(tǒng)依賴(lài)車(chē)體縱向位置平衡傳感器和輪胎力矩傳感器工作。此功能涵蓋上坡、下坡輔助，故障發(fā)生時(shí)其作用難以為繼，駕駛員要另尋安全辦法保障行車(chē)安全 。

當(dāng)出現(xiàn)坡道輔助功能故障時(shí)，對(duì)于在上坡路段的車(chē)輛影響尤為明顯。以往，有上坡輔助功能保駕護(hù)航，車(chē)輛在坡上起步，駕駛員無(wú)需擔(dān)憂向后溜車(chē)的風(fēng)險(xiǎn)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)給予短暫制動(dòng)，讓右腳能從容地從剎車(chē)踏板切換到油門(mén)踏板，車(chē)輛平穩(wěn)前行?？扇缃窆收习l(fā)生，車(chē)輛失去這一保障，駕駛員必須更加謹(jǐn)慎操作，熟練掌握離合、剎車(chē)和油門(mén)的配合，否則稍有不慎就可能出現(xiàn)溜車(chē)，與后方車(chē)輛發(fā)生碰撞等危險(xiǎn)情況。

而下坡時(shí)，坡道輔助功能故障同樣帶來(lái)隱患。正常情況下，下坡輔助會(huì)合理控制車(chē)輛制動(dòng)系統(tǒng)，使車(chē)輛在坡上保持穩(wěn)定的行駛速度。但故障后，駕駛員需要完全依靠自己的駕駛經(jīng)驗(yàn)和操作技巧來(lái)控制車(chē)速，頻繁地使用剎車(chē)可能導(dǎo)致剎車(chē)片過(guò)熱，影響制動(dòng)性能，進(jìn)而增加行車(chē)風(fēng)險(xiǎn)。

對(duì)于新手駕駛員而言，坡道輔助功能故障帶來(lái)的挑戰(zhàn)更大。新手本身對(duì)車(chē)輛操作的熟練度就不夠，在坡道駕駛時(shí)心理壓力較大，坡道輔助功能是他們的“得力助手”。一旦故障，他們需要花費(fèi)更多的精力和時(shí)間去適應(yīng)沒(méi)有輔助功能的駕駛，增加了緊張感，也提高了發(fā)生意外的可能性。

總之，坡道輔助功能故障雖然不意味著車(chē)輛完全無(wú)法行駛，但卻極大地增加了在坡道行駛時(shí)的操作難度和安全風(fēng)險(xiǎn)。駕駛員在遇到這種情況時(shí)，應(yīng)盡快前往維修廠檢查維修，恢復(fù)該功能的正常使用，保障行車(chē)安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）