要將摩托車氣門間隙調(diào)整到合適，需先讓發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻停止，找到調(diào)整螺絲和鎖緊螺母，擰松后用厚薄規(guī)檢查并調(diào)至標(biāo)準(zhǔn)值，再擰緊螺母，多氣門時(shí)逐個(gè)調(diào)整，最后組裝測試，有異常再進(jìn)一步調(diào)整 。調(diào)整前讓發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻，是為避免高溫燙傷且保證測量準(zhǔn)確；使用厚薄規(guī)能精確測量間隙；逐個(gè)調(diào)整可保證每個(gè)氣門間隙都符合要求。精確調(diào)整有助于保障摩托車性能與壽命。

在具體操作過程中，首先要精準(zhǔn)確定活塞處于上止點(diǎn)位置，這是至關(guān)重要的一步。只有活塞處于上止點(diǎn)，才能準(zhǔn)確確認(rèn)進(jìn)排氣閥軸向間隙是否合適，也只有當(dāng)搖臂到達(dá)上止點(diǎn)時(shí)，才有足夠的空間對氣門間隙進(jìn)行精準(zhǔn)調(diào)整。

找到氣門蓋下方的調(diào)整螺絲和鎖緊螺母后，使用扳手輕輕擰松鎖緊螺母，為后續(xù)的間隙檢查和調(diào)整做好準(zhǔn)備。此時(shí)，選取制造商推薦的指定厚度塞尺，小心翼翼地插入氣門間隙中，緩慢來回拉動(dòng)。若拉動(dòng)過程中有一定阻力，這表明當(dāng)前間隙基本符合要求；若感覺毫無阻力，那就需要用小扳手仔細(xì)調(diào)節(jié)螺絲，同時(shí)持續(xù)感受塞尺的阻力變化，直至達(dá)到合適的阻力，意味著間隙調(diào)整到位，然后迅速擰緊調(diào)節(jié)螺母。

不過在實(shí)際操作中，使用塞尺可能會(huì)存在諸多不便，比如在抬起螺母擰螺絲時(shí)，塞尺的操作容易出現(xiàn)誤差。其實(shí)還有一個(gè)較為簡便的方法，當(dāng)抬起螺母用手?jǐn)Q螺絲時(shí)，若感覺到明顯阻力，此時(shí)的間隙幾乎就處于最佳狀態(tài)，隨后立即鎖緊螺母即可。為了確保準(zhǔn)確性，建議多次重復(fù)調(diào)整這一過程。

總之，調(diào)整摩托車氣門間隙需要耐心與細(xì)心，嚴(yán)格按照步驟，運(yùn)用正確的工具和方法，才能精準(zhǔn)地將氣門間隙調(diào)整到合適狀態(tài)，讓摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)保持良好的運(yùn)行性能，延長其使用壽命，為騎行帶來更多的順暢與安心 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）