CRV目前已取消手剎，采用了腳剎，位置在左腳左前方。過(guò)去傳統(tǒng)手剎位置多樣，有的在駕駛艙扶手下方，有的在變速桿后方。如今換成腳剎，其工作原理和傳統(tǒng)手剎類(lèi)似，都是對(duì)車(chē)輛進(jìn)行制動(dòng)。使用時(shí)，左腳將踏板踩到底就能起效，再次用力踩下并松開(kāi)則可釋放剎車(chē)，這種設(shè)計(jì)讓操作更加便捷。

相較于過(guò)去隱藏在駕駛艙扶手下方的手剎，如今的腳剎設(shè)計(jì)更為直觀，不需要駕駛者刻意去尋找操作位置。曾經(jīng)手剎位置相對(duì)隱蔽，在緊急停車(chē)時(shí)，駕駛者可能需要摸索一番才能找到拉手，這在一定程度上會(huì)影響操作的及時(shí)性。而腳剎就位于左腳自然伸展的左前方，停車(chē)瞬間，左腳能夠迅速準(zhǔn)確地踩到踏板，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)功能。

從與后制動(dòng)蹄的連接方式來(lái)看，過(guò)去傳統(tǒng)手剎通過(guò)鋼絲拉線(xiàn)連接，長(zhǎng)時(shí)間頻繁使用，鋼絲容易出現(xiàn)變形情況，這不僅會(huì)影響制動(dòng)性能，在復(fù)位時(shí)也可能出現(xiàn)問(wèn)題。并且過(guò)度依賴(lài)手剎，手剎的彈簧也會(huì)因長(zhǎng)期受力而疲勞，進(jìn)而影響整體的制動(dòng)性能。而腳剎通過(guò)制動(dòng)總泵傳遞動(dòng)力至車(chē)輪上的制動(dòng)器組件，利用摩擦力來(lái)使車(chē)輛減速和停止。這種制動(dòng)方式更加穩(wěn)定可靠，減少了因機(jī)械部件長(zhǎng)期磨損帶來(lái)的潛在風(fēng)險(xiǎn)。

總的來(lái)說(shuō)，CRV從傳統(tǒng)手剎到腳剎的轉(zhuǎn)變，不僅在操作便利性上有了顯著提升，而且在制動(dòng)系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性方面也進(jìn)行了優(yōu)化。腳剎獨(dú)特的位置設(shè)計(jì)和工作原理，為駕駛者帶來(lái)了更高效、更安全的停車(chē)制動(dòng)體驗(yàn)，是汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)發(fā)展過(guò)程中的一次有益變革 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）