寶馬 X1 的三缸發(fā)動機開車時會有抖動，但在可接受范圍。由于三缸發(fā)動機的物理特性，其運轉時會產生一定震動。不過，寶馬 X1 配備了專門設計的雙平衡軸裝置，有效抑制了抖動。通常剛啟動時能感覺到抖動，怠速穩(wěn)定以及速度提升后，抖動基本可忽略。而且，車輛抖動情況還與保養(yǎng)有關。所以，不能因它是三缸機就否定，建議親自試駕體驗。

從物理特性來講，三缸發(fā)動機的活塞運動不像四缸發(fā)動機那般能夠完美地相互抵消震動，兩下一上的運動模式使得震動難以完全消除，這是三缸發(fā)動機先天性的不足。然而，寶馬作為汽車行業(yè)的知名品牌，在技術研發(fā)上投入了諸多精力。寶馬 X1 所配備的雙平衡軸裝置，就像是一位精準的舞者，巧妙地化解著發(fā)動機運轉時產生的震動。這個裝置能夠通過特定的機械結構，對發(fā)動機的震動進行平衡和緩沖，讓車輛在行駛過程中盡可能地保持平穩(wěn)。

在實際駕駛體驗中，寶馬 X1 剛啟動時，三缸發(fā)動機的抖動確實會稍微明顯一些，這時候坐在車內可能會感覺到輕微的震動。但隨著發(fā)動機怠速逐漸穩(wěn)定下來，抖動就會明顯減輕。當車輛加速，速度提升起來后，發(fā)動機的運轉更加順暢，抖動幾乎可以被駕駛者忽略不計。而且，良好的車輛保養(yǎng)對于發(fā)動機的運轉穩(wěn)定性也起著重要作用。定期更換機油、火花塞等關鍵部件，能夠讓發(fā)動機始終保持良好的工作狀態(tài)，減少抖動的產生。

所以說，寶馬 X1 的三缸發(fā)動機雖然存在抖動現象，但并沒有一些人想象中的那么可怕。它在技術的加持下，將抖動控制在了可接受的范圍之內，既保證了車輛的動力輸出，又兼顧了駕乘的舒適性。如果你對寶馬 X1 感興趣，不妨親自去試駕一番，親身感受它的魅力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）