過(guò)減速帶應(yīng)提前將車(chē)速降至 10 - 20 公里/小時(shí)，雙輪垂直通過(guò)，在車(chē)輪準(zhǔn)備通過(guò)減速帶前放開(kāi)剎車(chē)，當(dāng)前輪通過(guò)后，等后輪依靠慣性通過(guò)再緩慢給油前進(jìn)。提前減速能避免車(chē)速過(guò)快對(duì)懸掛、輪胎等造成過(guò)大沖擊，防止底盤(pán)“磕傷”。雙輪垂直通過(guò)可使左右懸掛平衡受力，降低部件受損風(fēng)險(xiǎn)。按此方法，能有效減少汽車(chē)損傷，延長(zhǎng)其使用壽命，同時(shí)保障車(chē)內(nèi)人員的安全與舒適 。

在具體操作過(guò)程中，當(dāng)我們遠(yuǎn)遠(yuǎn)看到前方有減速帶時(shí)，就要開(kāi)始松油門(mén)，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用自然降速，讓車(chē)速平緩地下降到合適區(qū)間。如果距離過(guò)近才突然剎車(chē)，不僅可能導(dǎo)致后車(chē)追尾，還會(huì)讓車(chē)輛懸掛系統(tǒng)承受不必要的壓力。

要始終保持雙輪垂直通過(guò)減速帶。有些司機(jī)為了追求車(chē)內(nèi)較小的顛簸感，會(huì)選擇斜著過(guò)減速帶或者讓單側(cè)車(chē)輪通過(guò)。然而，斜著過(guò)會(huì)使車(chē)身左右搖擺幅度變大，造成左右懸掛受力不均，長(zhǎng)期如此會(huì)影響減震器、彈簧等零部件的壽命，導(dǎo)致兩邊懸架行程不一致，還可能引發(fā)底盤(pán)異響。單邊通過(guò)則會(huì)沖擊輪胎、懸架和轉(zhuǎn)向機(jī)，容易使懸架錯(cuò)位或變形，對(duì)車(chē)輛的損害更為嚴(yán)重。

而在通過(guò)減速帶的瞬間，放開(kāi)剎車(chē)是關(guān)鍵。這是因?yàn)椴戎鴦x車(chē)過(guò)減速帶，會(huì)讓避震器承受更大的壓力，無(wú)法有效緩解震動(dòng)，進(jìn)而損傷避震器。當(dāng)前輪通過(guò)后，后輪依靠慣性平穩(wěn)通過(guò)，此時(shí)再緩慢給油，車(chē)輛就能平穩(wěn)地越過(guò)減速帶。

總之，正確通過(guò)減速帶的方式看似簡(jiǎn)單，實(shí)則對(duì)車(chē)輛的長(zhǎng)期健康和駕乘體驗(yàn)至關(guān)重要。每一次規(guī)范地過(guò)減速帶，都是對(duì)愛(ài)車(chē)的呵護(hù)，也能為車(chē)內(nèi)人員營(yíng)造更加安全、舒適的出行環(huán)境。我們要將這些正確方法牢記于心，在日常駕駛中養(yǎng)成良好的習(xí)慣。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）