解讀四輪定位的數(shù)據(jù)圖，需關(guān)注參數(shù)和顏色兩方面。在參數(shù)上，左右單輪外傾一般不超過(guò) 1.10，總外傾 0.50，左右單輪前束 0.15 左右、總前束 0.30 左右，不過(guò)會(huì)因車輛差異而有所不同。顏色方面，借助專業(yè)四輪定位儀器，綠色代表數(shù)據(jù)正常，紅色則表明數(shù)據(jù)可能存在問(wèn)題。綜合這兩個(gè)關(guān)鍵要素分析，就能準(zhǔn)確解讀數(shù)據(jù)圖，了解車輛四輪定位狀態(tài) ，保障車輛行駛穩(wěn)定與安全 。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)參數(shù)。左右單輪外傾角度若超出1.10，可能會(huì)導(dǎo)致輪胎出現(xiàn)偏磨現(xiàn)象，車輛在行駛時(shí)也會(huì)有跑偏的趨勢(shì)，影響操控性和行車安全?？偼鈨A若偏離0.50過(guò)多，同樣會(huì)加重輪胎的異常磨損，縮短輪胎使用壽命。

前束數(shù)據(jù)也不容小覷，左右單輪前束在0.15左右、總前束在0.30左右，是較為理想的狀態(tài)。若前束值不準(zhǔn)確，輪胎會(huì)出現(xiàn)波浪狀或塊狀磨損，駕駛過(guò)程中還可能出現(xiàn)方向盤抖動(dòng)、轉(zhuǎn)向不靈敏等問(wèn)題。

不過(guò)要注意，由于每輛車的尺寸、底盤高度等存在差異，這些參數(shù)的正常范圍并沒有一個(gè)確切的固定值。所以在實(shí)際判斷時(shí)，不能僅僅依靠理論數(shù)值。

再看看顏色。專業(yè)的四輪定位儀器就像是一位“數(shù)據(jù)裁判”，用顏色清晰地告知我們數(shù)據(jù)的情況。當(dāng)儀器上顯示綠色，就意味著該數(shù)據(jù)處于正常范圍，車輛的這一項(xiàng)定位狀態(tài)良好。而一旦出現(xiàn)紅色，那就像是亮起了“警示燈”，表明對(duì)應(yīng)的定位數(shù)據(jù)可能存在問(wèn)題，需要進(jìn)一步檢查和調(diào)整。

四輪定位的數(shù)據(jù)圖猶如車輛的健康體檢報(bào)告。通過(guò)關(guān)注參數(shù)和顏色這兩個(gè)關(guān)鍵要素，我們能深入了解車輛四輪的定位情況。及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并進(jìn)行調(diào)整，不僅可以讓輪胎更均勻地磨損，延長(zhǎng)其使用壽命，還能提升車輛行駛的穩(wěn)定性和操控性，為我們的出行保駕護(hù)航，讓駕駛更加安全、舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）