計(jì)算油耗的基本公式為百公里油耗=加油量÷行駛里程×100。要精準(zhǔn)算出油耗，可在每次加油時(shí)記錄關(guān)鍵數(shù)據(jù)，如首次加滿油記錄里程數(shù)，下次再加滿時(shí)，用此次加油量除以兩次里程數(shù)差值，再乘以100 ，得出百公里油耗。同時(shí)，影響油耗的因素眾多，如動(dòng)力系統(tǒng)匹配、行駛環(huán)境、駕駛習(xí)慣等，這些都可能讓油耗數(shù)據(jù)產(chǎn)生波動(dòng) ，計(jì)算時(shí)需加以留意。

在實(shí)際操作中，有一種經(jīng)典的手工計(jì)算法頗為實(shí)用。以某次完整的加油周期為例，我們需要連續(xù)兩次在同一油槍加到自動(dòng)跳槍。這樣做的目的是為了減少誤差，因?yàn)楦咚俟贩?wù)區(qū)不同油槍的壓力差異可能會(huì)造成±2%的誤差 ，而這種方法能將誤差控制在±0.3L。具體操作就是記錄下第一次加滿油時(shí)的里程數(shù)，以及第二次加滿油時(shí)所加的油量和此時(shí)的里程數(shù)，通過計(jì)算加注油量除以行駛里程差再乘以100，就能得到較為準(zhǔn)確的百公里油耗。

還有車載電腦數(shù)據(jù)解析法?，F(xiàn)代汽車大多配備了先進(jìn)的流量計(jì)，可以實(shí)時(shí)測(cè)算油耗數(shù)據(jù)。不過，這里有一些特殊情況需要注意，冷啟動(dòng)前3分鐘的油耗數(shù)據(jù)以及部分車型的怠速油耗，需要進(jìn)行特殊處理。所以，即便有車載電腦提供數(shù)據(jù)，也建議每月通過手工計(jì)算的方式進(jìn)行核對(duì)，以確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。

另外，工信部油耗也是一個(gè)重要的參考指標(biāo)，但它往往與實(shí)際油耗存在一定差距。實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，城市通勤油耗通常比NEDC標(biāo)準(zhǔn)高3L，所以在參考工信部油耗時(shí)，一般需上浮15%-25%。

總之，計(jì)算油耗的方法各有特點(diǎn)，手工計(jì)算法能讓我們更精準(zhǔn)地掌握實(shí)際油耗情況，車載電腦數(shù)據(jù)解析方便快捷但需注意特殊情況，而工信部油耗則為我們提供了一個(gè)相對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的參考。在實(shí)際應(yīng)用中，我們可以結(jié)合多種方法，全面了解汽車的油耗狀況，以便更好地規(guī)劃行程和管理用車成本。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）