奇瑞 1.6TGDI 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)優(yōu)異，在同級(jí)別車型中處于領(lǐng)先地位。它作為奇瑞第三代 ACTECO 發(fā)動(dòng)機(jī)，融合先進(jìn)技術(shù)，最大功率 145 千瓦（197 馬力），峰值扭矩 290 牛·米。多種車型搭載此發(fā)動(dòng)機(jī)，無論是起步、中高速行駛，動(dòng)力輸出都線性且強(qiáng)勁，換擋平順。不同駕駛模式能滿足多樣需求，燃油經(jīng)濟(jì)性也不錯(cuò)，整體展現(xiàn)出出色的動(dòng)力性能。

在起步階段，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。就拿瑞虎 8pro 來說，起步十分有沖勁，在運(yùn)動(dòng)模式下，紅綠燈起步轉(zhuǎn)速能迅速拉到 2000 - 3000 轉(zhuǎn)，展現(xiàn)出強(qiáng)大的爆發(fā)力。而全新瑞虎 7plus 在運(yùn)動(dòng)模式下關(guān)閉 ESP 后起步穩(wěn)定，加速順滑還帶有推背感，給駕駛者帶來了十足的駕駛激情。

中高速行駛時(shí)，它的動(dòng)力依舊強(qiáng)勁。全新瑞虎 7plus 在 130km/h 時(shí)仍有充足動(dòng)力輸出，讓駕駛者在超車、變道等操作時(shí)更有信心。并且，在整個(gè)加速過程中，動(dòng)力輸出極為線性，不會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力中斷或者突兀的情況，保證了駕駛的平穩(wěn)性與舒適性。

換擋方面，匹配的變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)默契十足。換擋絲滑平順，無論是 7 擋雙離合變速箱還是 8 速手自一體變速箱，都能很好地執(zhí)行發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳輸指令，減少頓挫感，為駕駛體驗(yàn)加分不少。

此外，多種駕駛模式的加入，進(jìn)一步提升了它的動(dòng)力適應(yīng)性?！敖?jīng)濟(jì)、舒適、運(yùn)動(dòng)、新潮”四種駕駛模式，滿足了不同路況和駕駛風(fēng)格的需求。在經(jīng)濟(jì)模式下，車輛注重燃油經(jīng)濟(jì)性；而運(yùn)動(dòng)模式，則將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力潛力進(jìn)一步釋放。

在燃油經(jīng)濟(jì)性上，奇瑞 1.6TGDI 發(fā)動(dòng)機(jī)也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。正常路況下省道和高架能保持六七個(gè)油甚至更低，擁堵路段綜合油耗九個(gè)油左右，在滿足動(dòng)力需求的同時(shí)，還兼顧了日常使用成本?？傊?，奇瑞 1.6TGDI 發(fā)動(dòng)機(jī)憑借在起步、中高速、換擋等多方面的出色表現(xiàn)，成為一款動(dòng)力強(qiáng)勁且全面的優(yōu)秀發(fā)動(dòng)機(jī)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）