本田凌派性能較為出色，在多個(gè)維度有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。動(dòng)力上，其高效發(fā)動(dòng)機(jī)讓動(dòng)力輸出既平穩(wěn)又強(qiáng)勁，加速響應(yīng)及時(shí)，且發(fā)動(dòng)機(jī)噪音控制到位；操控方面，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，方向盤手感舒適，精心調(diào)校的懸掛系統(tǒng)兼顧舒適與穩(wěn)定。制動(dòng)性能亮點(diǎn)突出，制動(dòng)反應(yīng)快、距離短。此外，燃油經(jīng)濟(jì)性佳，車內(nèi)空間寬敞，座椅符合人體工程學(xué)，能為駕乘者帶來(lái)舒適體驗(yàn)。

在動(dòng)力系統(tǒng)方面，本田凌派提供了高效強(qiáng)勁的動(dòng)力組合。其發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用了先進(jìn)的燃燒技術(shù)，使得動(dòng)力參數(shù)在同級(jí)別車型中較為領(lǐng)先。實(shí)際駕駛時(shí)，起步階段雖沒(méi)有強(qiáng)烈的推背感，但得益于CVT變速箱，加速過(guò)程非常平穩(wěn)，輪胎也不會(huì)出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。在0-100km/h加速測(cè)試中，百公里加速成績(jī)?yōu)?1.15秒，這樣的成績(jī)完全能夠滿足日常駕駛需求，駕駛體驗(yàn)流暢且富有激情。

操控性能上，凌派的懸掛系統(tǒng)經(jīng)過(guò)精心調(diào)校。前懸掛能夠有效過(guò)濾路面顛簸，即便行駛在不平整的道路上，車內(nèi)乘客也不會(huì)感到過(guò)多不適。后懸掛在過(guò)彎時(shí)發(fā)揮了重要作用，能保持車輛的穩(wěn)定性，側(cè)傾控制出色。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)靈活，方向盤手感適中，無(wú)論是低速轉(zhuǎn)向還是高速行駛時(shí)微調(diào)方向，都能讓駕駛者輕松掌控，帶來(lái)十足的駕駛信心。

制動(dòng)性能同樣可圈可點(diǎn)，全力制動(dòng)時(shí)，前懸掛雖會(huì)明顯壓縮，車內(nèi)人員會(huì)有前傾感，但制動(dòng)力施加十分平順，制動(dòng)初期反應(yīng)迅速，百公里制動(dòng)成績(jī)?yōu)?1.83米，能在關(guān)鍵時(shí)刻保障行車安全。

在噪音和振動(dòng)控制方面，凌派也有出色表現(xiàn)。怠速和巡航狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)靜音效果良好，高速巡航時(shí)胎噪和風(fēng)噪也控制得令人滿意。1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速時(shí)震動(dòng)幅度處于主流水平，平穩(wěn)駕駛時(shí)不易察覺(jué)明顯震動(dòng)。

總之，本田凌派在動(dòng)力、操控、制動(dòng)以及舒適性等多方面都展現(xiàn)出了較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。無(wú)論是日常通勤，還是偶爾的駕駛樂(lè)趣追求，它都能出色勝任，為車主帶來(lái)舒適且可靠的用車體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）