判斷氣門間隙過(guò)大，可從聲音、動(dòng)力及部件檢查等多方面入手。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，若有明顯、清脆且有節(jié)奏的“噠噠”聲，尤其在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)更明顯，大概率是氣門間隙過(guò)大。動(dòng)力方面，會(huì)出現(xiàn)進(jìn)氣和排氣不順暢，加速無(wú)力、爬坡困難、油耗增加等情況。此外，用塞尺測(cè)量氣門搖臂與氣門桿間隙，若大于規(guī)定值，也能判定。通過(guò)這些方法綜合判斷，可及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。

從聲音角度進(jìn)一步分析，正常情況下發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)聲音平穩(wěn)且規(guī)律，而氣門間隙過(guò)大時(shí)，這種“噠噠”聲會(huì)打破這份和諧。這是因?yàn)闅忾T與相關(guān)部件間間隙超出正常范圍，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)相互撞擊就產(chǎn)生了這樣的異常聲響。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升，這種聲音可能會(huì)更加明顯，就像演奏著不和諧的樂(lè)章，嚴(yán)重影響駕駛體驗(yàn)，同時(shí)也是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部出現(xiàn)問(wèn)題的一種警示。

在動(dòng)力表現(xiàn)上，氣門間隙過(guò)大對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能影響顯著。由于氣門開啟和關(guān)閉時(shí)間出現(xiàn)偏差，進(jìn)氣不充分、排氣不徹底，進(jìn)入氣缸參與燃燒的空氣量不足，燃燒效率大打折扣。這直接導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出疲軟，加速時(shí)車輛反應(yīng)遲緩，爬坡更是力不從心。為了維持正常行駛，車輛不得不消耗更多燃油，進(jìn)而導(dǎo)致油耗增加。

通過(guò)塞尺測(cè)量氣門搖臂與氣門桿之間的間隙，是較為直觀且精準(zhǔn)的判斷方式。專業(yè)維修人員會(huì)嚴(yán)格按照車輛維修手冊(cè)規(guī)定的數(shù)值進(jìn)行測(cè)量。若測(cè)量值大于規(guī)定范圍，那么氣門間隙過(guò)大的問(wèn)題基本可以確定。這一方法為維修人員提供了具體的數(shù)據(jù)參考，有助于他們制定更準(zhǔn)確的維修方案。

總之，判斷氣門間隙過(guò)大需要我們綜合聲音、動(dòng)力以及部件檢查等多方面的情況。及時(shí)察覺(jué)并處理該問(wèn)題，對(duì)于保障發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行、提升車輛性能以及延長(zhǎng)汽車使用壽命都至關(guān)重要。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）