三菱勁炫的變速箱表現(xiàn)出色。其曾搭載愛(ài)信的六速手自一體變速箱，能帶來(lái)流暢換擋體驗(yàn)；常見(jiàn)的CVT無(wú)級(jí)變速箱更是一大亮點(diǎn)，換擋極為平順，幾乎沒(méi)有頓挫感，極大提升了駕駛舒適性，還能保證動(dòng)力傳遞流暢。而且，該變速箱能讓發(fā)動(dòng)機(jī)處于最佳工作狀態(tài)，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。在不同路況下，都能精準(zhǔn)應(yīng)對(duì)，長(zhǎng)期使用也能維持良好換擋表現(xiàn)。

三菱勁炫所采用的CVT無(wú)級(jí)變速箱，在技術(shù)原理上有著獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。它通過(guò)鋼帶摩擦傳動(dòng)，這種結(jié)構(gòu)由兩組帶輪、傳動(dòng)帶等部分巧妙構(gòu)成。在車(chē)輛行駛過(guò)程中，變速平順得幾乎讓人察覺(jué)不到換擋動(dòng)作，無(wú)頓挫的駕駛感受宛如行云流水。同時(shí)，它能巧妙地讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間，這對(duì)于提高燃油經(jīng)濟(jì)性和降低排放有著不可忽視的作用。

在動(dòng)力性方面，這款CVT變速箱有著出色的表現(xiàn)。它能與發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)閉環(huán)控制，從而充分發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩。值得一提的是，其減速增扭性能優(yōu)于傳統(tǒng)的MT和AT變速箱。和AT相比，加速性能提高了7.5% - 11.5%，在高速狀態(tài)下，加速性能也超越了MT變速箱。無(wú)論是城市中走走停停的擁堵路況，還是在高速上想要超車(chē)加速，它都能輕松應(yīng)對(duì)，為駕駛者提供更平順且高效的駕駛體驗(yàn)。

總的來(lái)說(shuō)，三菱勁炫的變速箱無(wú)論是曾經(jīng)的六速手自一體變速箱，還是如今常見(jiàn)的CVT無(wú)級(jí)變速箱，都展現(xiàn)出了各自的優(yōu)勢(shì)。它們?cè)趽Q擋平順性、燃油經(jīng)濟(jì)性以及動(dòng)力性等方面的出色表現(xiàn)，為駕駛者帶來(lái)了舒適、穩(wěn)定且高效的駕駛感受，使三菱勁炫在同級(jí)別車(chē)型中具備了更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）