摩托車冒黑煙通常是由于燃油燃燒不充分、點(diǎn)火系統(tǒng)故障、燃油系統(tǒng)問題或氣缸壓力不足等原因?qū)е??？諝鉃V清器堵塞，會(huì)使進(jìn)氣量降低，造成燃燒不充分；火花塞故障，斷火或火弱，無法正常點(diǎn)燃混合氣；油平面太高，可燃混合氣過濃，也會(huì)燃燒不充分；氣缸磨損、活塞環(huán)磨損等導(dǎo)致氣缸壓力不足，同樣影響燃燒。這些因素都可能致使摩托車冒黑煙。

具體而言，燃油系統(tǒng)出現(xiàn)故障是常見因素之一。比如化油器油針磨損，會(huì)影響燃油的噴射量和噴射狀態(tài)，導(dǎo)致燃油與空氣的混合比例失調(diào)，進(jìn)而燃燒不充分冒黑煙。浮子室油面過高，使得進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油過多，超出正常燃燒所需，多余燃油無法完全燃燒就會(huì)產(chǎn)生黑煙。噴油嘴故障，如噴油不暢或噴油過多，也會(huì)造成類似情況。

點(diǎn)火系統(tǒng)方面，火花塞積碳嚴(yán)重時(shí)，火花塞的點(diǎn)火能量會(huì)變?nèi)?，甚至出現(xiàn)斷火現(xiàn)象，導(dǎo)致混合氣不能及時(shí)被點(diǎn)燃，未燃燒的混合氣排出后就形成黑煙。另外，點(diǎn)火時(shí)間不準(zhǔn)確，過早或過晚點(diǎn)火，都會(huì)使燃燒過程不能在最佳時(shí)刻進(jìn)行，影響燃燒效果而冒黑煙。

氧傳感器故障也不容忽視。氧傳感器的作用是監(jiān)測(cè)排氣中的氧含量，以反饋調(diào)節(jié)燃油噴射量。一旦它出現(xiàn)故障，就無法準(zhǔn)確傳遞信息，使發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元不能精確控制噴油量，造成燃油燃燒不充分。

還有氣缸壓力不足的情況?；钊h(huán)磨損，會(huì)導(dǎo)致氣缸密封性下降，漏氣現(xiàn)象增多，氣缸壓力無法達(dá)到正常水平，燃燒室內(nèi)的混合氣不能充分燃燒。氣門密封不嚴(yán)同樣會(huì)使氣缸壓力降低，影響燃燒質(zhì)量。

總之，摩托車冒黑煙是多種復(fù)雜因素共同作用的結(jié)果。當(dāng)遇到這種情況時(shí)，需要仔細(xì)排查各個(gè)可能的原因，以便準(zhǔn)確找出問題所在，并及時(shí)進(jìn)行維修和保養(yǎng)，讓摩托車恢復(fù)良好的運(yùn)行狀態(tài) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）