汽車放炮，是因為點火、燃油、配氣等多個系統(tǒng)出現(xiàn)問題，導(dǎo)致未燃盡的混合氣在排氣管內(nèi)再次燃燒或發(fā)動機燃燒異常。比如點火系統(tǒng)中，火花塞老化、點火線圈故障會影響點火效果；燃油供給方面，燃油泵失效、濾網(wǎng)堵塞等導(dǎo)致燃油供應(yīng)不暢；配氣正時出現(xiàn)偏差，氣門間隙調(diào)整不當(dāng)?shù)纫矔l(fā)問題。此外，傳感器故障、油品不佳等同樣可能造成汽車放炮現(xiàn)象。

具體而言，在點火系統(tǒng)里，火花塞作為點火的關(guān)鍵部件，一旦老化或者失效，點火能量就會不足，無法及時有效地將混合氣點燃。這就使得部分混合氣在氣缸內(nèi)未燃燒，進(jìn)入排氣管后遇到高溫等條件，便會發(fā)生二次燃燒，進(jìn)而出現(xiàn)放炮現(xiàn)象。而點火線圈要是出現(xiàn)故障，例如受潮或者漏電，同樣會讓點火變得不穩(wěn)定甚至斷火，未被點燃的混合氣后續(xù)就會引發(fā)放炮問題。

燃油供給方面，當(dāng)燃油泵失效，無法將燃油正常輸送到發(fā)動機，或者濾網(wǎng)堵塞，使得燃油流動不暢時，燃油與空氣的混合比例就會失調(diào)。過稀或者過濃的混合氣，都難以實現(xiàn)正常的燃燒。過濃的混合氣不能完全在氣缸內(nèi)燒盡，殘余部分在排氣過程中遇到新鮮空氣，就會重新被點燃，造成放炮。

配氣正時也至關(guān)重要。氣門間隙調(diào)整不當(dāng)，會使氣門的開閉時間不準(zhǔn)確，導(dǎo)致混合氣過早或者過晚進(jìn)入氣缸，無法與點火時刻精準(zhǔn)匹配。這會使燃燒過程紊亂，未燃混合氣進(jìn)入排氣管引發(fā)放炮。

另外，水溫傳感器、空氣流量傳感器故障，會給發(fā)動機控制單元傳遞錯誤的信號，從而影響噴油量和點火時間。化油器調(diào)節(jié)不當(dāng)、風(fēng)門未開啟，也會導(dǎo)致混合氣濃度異常。油品質(zhì)量差，標(biāo)號不匹配等，同樣可能引發(fā)發(fā)動機燃燒問題，最終導(dǎo)致汽車放炮。

總之，汽車放炮是一個較為復(fù)雜的問題，涉及多個系統(tǒng)和部件。只有全面排查、精準(zhǔn)定位問題所在，并及時采取相應(yīng)的解決措施，才能讓汽車恢復(fù)正常的運行狀態(tài)，避免放炮現(xiàn)象的出現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）