瑞風(fēng) S 的上坡輔助功能使用起來(lái)并不復(fù)雜。使用前要確保 ESP 車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)開(kāi)啟，因?yàn)樵摴δ芗捎诖?。手?dòng)擋車(chē)型，在坡路起步時(shí)，先踩剎車(chē)和離合器，掛入一檔，再緩慢松剎車(chē)，此時(shí)上坡輔助會(huì)自動(dòng)保持制動(dòng)壓力約 2 秒，期間緩慢松離合、輕踩油門(mén)就能平穩(wěn)起步；自動(dòng)擋車(chē)型，踩剎車(chē)掛入前進(jìn)檔，松剎車(chē)后上坡輔助自動(dòng)啟動(dòng)，加油門(mén)即可起步。掌握這些方法，就能輕松應(yīng)對(duì)坡道起步。

此外，瑞風(fēng) S 的上坡輔助功能默認(rèn)開(kāi)啟，不過(guò)在一些特定情況下，還需進(jìn)一步踩下制動(dòng)踏板才能觸發(fā)。比如車(chē)輛擋位未置于 P 擋，汽車(chē)處于靜止?fàn)顟B(tài)，油門(mén)未踩下，手剎未拉起時(shí)，進(jìn)一步踩制動(dòng)踏板，車(chē)輛便會(huì)啟動(dòng)上坡輔助控制。

值得一提的是，這個(gè)功能在坡路倒車(chē)時(shí)同樣適用。當(dāng)輔助功能啟動(dòng)后，車(chē)輛制動(dòng)系統(tǒng)會(huì)在駕駛員腳離開(kāi)剎車(chē)踏板后的兩到三秒內(nèi)，持續(xù)保持壓力。這就給了駕駛員短暫卻關(guān)鍵的時(shí)間，在此期間需迅速踩油門(mén)，以保障倒車(chē)過(guò)程順利，若超過(guò)時(shí)間不采取行動(dòng)，制動(dòng)系統(tǒng)卸掉壓力，車(chē)輛就可能出現(xiàn)后溜情況。

對(duì)于自動(dòng)擋車(chē)型，在非常陡峭的坡道行駛時(shí)，若使用 D 檔，可能會(huì)出現(xiàn)油門(mén)反應(yīng)遲滯，導(dǎo)致車(chē)輛下滑。此時(shí)駕駛員應(yīng)立即踩剎車(chē)或拉手剎，避免危險(xiǎn)發(fā)生。

總之，瑞風(fēng) S 的上坡輔助功能為車(chē)主在坡道駕駛提供了便利與安全保障。無(wú)論是手動(dòng)擋還是自動(dòng)擋車(chē)型，車(chē)主只要熟悉并按照相應(yīng)的操作方法使用，就能在不同的坡道場(chǎng)景中，更加從容、穩(wěn)定地操控車(chē)輛，減少因坡道起步或倒車(chē)帶來(lái)的困擾，讓駕駛過(guò)程更加輕松、安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）