汽車是通過發(fā)動機(jī)將燃料燃燒的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，再經(jīng)底盤的傳動等系統(tǒng)傳遞到車輪，從而驅(qū)動車輛前進(jìn)。汽車主要由發(fā)動機(jī)、底盤、車身和電氣設(shè)備構(gòu)成。發(fā)動機(jī)作為動力裝置，有汽油和柴油之分。底盤的各系統(tǒng)配合，接受并傳遞動力。車身用于載人或載貨，電氣設(shè)備提供必要電源。各部分各司其職、協(xié)同合作，共同保障汽車正常運(yùn)行 。

先來說說發(fā)動機(jī)這個(gè)汽車的“心臟”。以汽油機(jī)為例，它有著獨(dú)特的四沖程循環(huán)運(yùn)作方式。進(jìn)氣沖程時(shí)，活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)移動，進(jìn)氣門打開，排氣門關(guān)閉，空氣與汽油的混合氣就被吸入氣缸。接著是壓縮沖程，此時(shí)進(jìn)氣門和排氣門都關(guān)閉，活塞從下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動，混合氣被壓縮，壓力和溫度不斷升高。然后進(jìn)入關(guān)鍵的做功沖程，進(jìn)氣門和排氣門依舊關(guān)閉，火花塞適時(shí)點(diǎn)燃混合氣，產(chǎn)生的強(qiáng)大推力推動活塞向下運(yùn)動，從而產(chǎn)生動力，這是汽車動力的直接來源。最后是排氣沖程，進(jìn)氣門關(guān)閉，排氣門打開，活塞從下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動，將燃燒后的廢氣排出氣缸。柴油機(jī)的工作原理與之類似，只是柴油機(jī)采用壓燃式，沒有點(diǎn)火系。

底盤則像是汽車的“骨架”。傳動系負(fù)責(zé)將發(fā)動機(jī)的動力傳遞給車輪，其中離合器位于發(fā)動機(jī)和變速箱之間，能實(shí)現(xiàn)動力的平穩(wěn)切斷與結(jié)合；變速箱可以改變轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩，有手動和自動等不同類型。行駛系讓汽車能夠正常行駛，包括輪胎、懸掛系統(tǒng)等。懸掛系統(tǒng)中的減震器和彈簧能有效緩沖路面的沖擊力，保證行駛的平穩(wěn)性。轉(zhuǎn)向系使汽車能夠按照駕駛員的意愿改變行駛方向，制動系則能讓汽車及時(shí)減速或停車。

車身為駕乘人員和貨物提供空間，轎車和客車多是整體結(jié)構(gòu)，貨車則由駕駛室和貨箱組成。電氣設(shè)備猶如汽車的“神經(jīng)系統(tǒng)”，電源為啟動、照明、空調(diào)等各種系統(tǒng)提供必要的電能，保障汽車的正常運(yùn)行和舒適性。

總之，汽車的各個(gè)部分緊密相連、相互配合，從發(fā)動機(jī)燃燒燃料產(chǎn)生動力，到底盤傳遞動力實(shí)現(xiàn)行駛控制，再到車身提供空間以及電氣設(shè)備保障功能，共同構(gòu)成了一個(gè)復(fù)雜而高效的運(yùn)行系統(tǒng)，讓汽車得以在道路上自由馳騁 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）