發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)對(duì)駕駛體驗(yàn)的改變有利有弊。在有利方面，該技術(shù)能在車輛短暫靜止時(shí)自動(dòng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，松開剎車等操作時(shí)又迅速啟動(dòng)，這不僅能在城市擁堵路況下降低5%至10%左右的燃油消耗，實(shí)現(xiàn)節(jié)能目的，還能減少發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的噪音與震動(dòng)，提升車內(nèi)舒適性，并且因減少發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間而延長(zhǎng)其壽命。不過在一些場(chǎng)景下，比如極端天氣或車輛空調(diào)依賴發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，頻繁啟?？赡軒碡?fù)面影響 。

極端寒冷或炎熱天氣下，自動(dòng)啟停系統(tǒng)頻繁運(yùn)作，會(huì)給電池和啟動(dòng)機(jī)帶來較大負(fù)擔(dān)。畢竟在這種特殊氣候條件下，電池本身性能就會(huì)受到影響，頻繁啟停無疑雪上加霜。而當(dāng)車輛空調(diào)依靠發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)來實(shí)現(xiàn)制冷或制熱功能時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)一旦自動(dòng)關(guān)閉，空調(diào)效果就會(huì)大打折扣，嚴(yán)重影響車內(nèi)人員的舒適體驗(yàn)。

此外，啟停技術(shù)在實(shí)際駕駛中，有時(shí)也會(huì)讓駕駛者感到困擾。比如在擁堵路況下，車輛走走停停，發(fā)動(dòng)機(jī)頻繁啟停，不僅會(huì)破壞駕駛的流暢感，還可能導(dǎo)致啟動(dòng)機(jī)和電瓶的損耗增加。這對(duì)于追求平穩(wěn)駕駛體驗(yàn)的人來說，是不太能接受的。

不過，駕駛者也并非只能被動(dòng)接受這些弊端。許多車型都提供了關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能的方法。像途觀，既可以通過車輛控制面板操作，在設(shè)置菜單中找到啟停相關(guān)選項(xiàng)關(guān)閉；部分車型還設(shè)有物理按鍵，多在中控臺(tái)、擋把附近或方向盤上，按下就能輕松關(guān)閉。關(guān)閉后，駕駛會(huì)變得更加順暢，發(fā)動(dòng)機(jī)磨損也會(huì)相應(yīng)減少，在一些特殊情況下還能提高安全性。

發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)雖然存在一定不足，但也有著節(jié)能、提升舒適性等諸多優(yōu)勢(shì)。駕駛者可以根據(jù)實(shí)際的駕駛場(chǎng)景和個(gè)人需求，靈活選擇是否開啟該功能，從而更好地享受駕駛過程。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）