奔騰 B50 的風(fēng)扇總是轉(zhuǎn)不停，原因主要集中在冷卻系統(tǒng)風(fēng)扇控制和冷卻液循環(huán)系統(tǒng)兩方面。冷卻系統(tǒng)風(fēng)扇控制上，諸如空調(diào)控制系統(tǒng)、冷卻風(fēng)扇控制及供電電路、冷卻液溫度傳感器、發(fā)動機控制單元等出現(xiàn)故障，都可能使風(fēng)扇持續(xù)運轉(zhuǎn)；冷卻液循環(huán)系統(tǒng)方面，冷卻液不足、水泵故障、散熱器堵塞、節(jié)溫器故障等，也會導(dǎo)致這一現(xiàn)象。檢查時需重點關(guān)注這些方面，以準確排查故障。

在冷卻系統(tǒng)風(fēng)扇控制領(lǐng)域，空調(diào)控制系統(tǒng)若出現(xiàn)故障，會擾亂風(fēng)扇的運行指令，使得風(fēng)扇在不該運轉(zhuǎn)的時候持續(xù)工作。比如，空調(diào)的傳感器失靈，錯誤地向風(fēng)扇發(fā)送了啟動信號，風(fēng)扇就會一直轉(zhuǎn)動。冷卻風(fēng)扇控制及供電電路故障也不容忽視，若線路短路或者斷路，會影響電流傳輸，進而導(dǎo)致風(fēng)扇無法按照正常邏輯運轉(zhuǎn)。

冷卻液溫度傳感器一旦出現(xiàn)問題，發(fā)出的錯誤信號會讓發(fā)動機控制單元誤以為發(fā)動機處于高溫狀態(tài)，從而下達讓風(fēng)扇持續(xù)運轉(zhuǎn)的指令。而發(fā)動機控制單元本身若有故障，其對風(fēng)扇的控制就會混亂，風(fēng)扇也就不受控制地一直轉(zhuǎn)動。

再看冷卻液循環(huán)系統(tǒng)，冷卻液不足會極大影響散熱效果。當(dāng)冷卻液量不夠時，無法充分帶走發(fā)動機產(chǎn)生的熱量，為了防止發(fā)動機過熱，風(fēng)扇就會一直高速運轉(zhuǎn)。水泵故障則會導(dǎo)致冷卻液無法正常循環(huán)流動，熱量在發(fā)動機局部積聚，風(fēng)扇也只能不停運轉(zhuǎn)試圖降溫。發(fā)動機散熱器堵塞，冷卻液的散熱效率大幅下降，發(fā)動機溫度居高不下，風(fēng)扇自然也難以停下。節(jié)溫器故障同樣會打亂冷卻液的循環(huán)節(jié)奏，使得發(fā)動機的溫度調(diào)節(jié)失常，進而引發(fā)風(fēng)扇一直轉(zhuǎn)動。

總之，奔騰B50風(fēng)扇總是轉(zhuǎn)不停是一個需要細致排查的問題。涉及冷卻系統(tǒng)風(fēng)扇控制和冷卻液循環(huán)系統(tǒng)的多個部件都可能是“罪魁禍首”。車主若遇到此類情況，最好及時前往專業(yè)維修店，讓技術(shù)人員通過專業(yè)設(shè)備和經(jīng)驗來找出問題根源，確保車輛的正常運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）