廢氣渦輪增壓器是利用發(fā)動機(jī)排出的廢氣能量驅(qū)動渦輪旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而帶動同軸的壓縮機(jī)實(shí)現(xiàn)增壓。發(fā)動機(jī)排出的廢氣帶著慣性沖力進(jìn)入渦輪室內(nèi)，沖擊渦輪使其高速運(yùn)轉(zhuǎn)，之后廢氣排入大氣。由于渦輪和離心壓縮機(jī)葉輪固定在同一軸上，二者同速旋轉(zhuǎn)，空氣被吸入壓縮機(jī)并增壓后進(jìn)入氣缸。廢氣渦輪增壓器通過巧妙利用廢氣能量，增加發(fā)動機(jī)進(jìn)氣量，提升輸出功率，提高了燃油經(jīng)濟(jì)性和燃燒效率。

具體而言，廢氣渦輪增壓器主要由渦輪和壓縮機(jī)兩大核心部分構(gòu)成。當(dāng)發(fā)動機(jī)開始運(yùn)轉(zhuǎn)，排出的廢氣通過排氣管進(jìn)入渦輪機(jī)殼內(nèi)的噴嘴環(huán)。在這里，廢氣形成高速廢氣流，猶如強(qiáng)勁的動力源泉，迅猛地沖擊渦輪，使其開始高速運(yùn)轉(zhuǎn)。完成使命的廢氣隨后便排入大氣之中。

而渦輪與離心壓縮機(jī)葉輪固定在同一根軸上，這意味著它們會以相同的速度旋轉(zhuǎn)。當(dāng)渦輪高速轉(zhuǎn)動時(shí)，與之相連的壓縮機(jī)葉輪也隨之轉(zhuǎn)動，空氣就從進(jìn)氣口被源源不斷地吸入壓縮機(jī)。在葉輪的作用下，空氣被甩向外緣，其速度和壓力都得到顯著提高。接著，空氣進(jìn)入擴(kuò)壓器，在這里流速降低，但壓力進(jìn)一步增加。最后，經(jīng)過增壓的空氣通過出氣口蝸殼和進(jìn)氣管進(jìn)入氣缸，完成整個(gè)增壓過程。

此外，在一些復(fù)雜的工況下，為了更好地保護(hù)渦輪以及消除渦輪遲滯現(xiàn)象，廢氣渦輪增壓器還配備了泄壓閥。當(dāng)內(nèi)部壓力過高時(shí)，高壓氣體可通過泄壓閥快速釋放，確保增壓器穩(wěn)定運(yùn)行。廢氣渦輪增壓器憑借巧妙的設(shè)計(jì)和科學(xué)的工作原理，將廢氣能量轉(zhuǎn)化為增壓動力，為發(fā)動機(jī)提供更多、更具壓力的空氣，進(jìn)而提升發(fā)動機(jī)的整體性能，成為現(xiàn)代汽車不可或缺的重要部件。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）