新一代凌派性能表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，能滿足家庭日常使用需求。它換裝的 1.0T 三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配 CVT 無級(jí)變速器，最大功率 122 馬力、最大扭矩 173 ?！っ?，動(dòng)力輸出平穩(wěn)，日常駕駛足夠。0-100km/h 加速初段不猛烈但車身平穩(wěn)，100km/h-0 制動(dòng)成績(jī)良好，制動(dòng)力平順。噪音和振動(dòng)控制也不錯(cuò)，且轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，懸掛調(diào)校兼顧舒適與穩(wěn)定，在多方面展現(xiàn)出不錯(cuò)的實(shí)力 。

在噪音控制領(lǐng)域，新一代凌派有著出色的發(fā)揮。當(dāng)車輛處于怠速和巡航狀態(tài)時(shí)，靜音效果堪稱優(yōu)秀，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的噪音被有效抑制，這得益于發(fā)動(dòng)機(jī)隔音棉以及扎實(shí)的底盤隔音處理等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)。即便是在高速巡航階段，胎噪和風(fēng)噪也都被控制在令人滿意的范圍內(nèi)，為車內(nèi)成員營(yíng)造了靜謐舒適的駕乘環(huán)境。而在振動(dòng)方面，1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)的振動(dòng)幅度處于主流水平，車內(nèi)對(duì)振動(dòng)的隔絕良好，在平穩(wěn)駕駛過程中，駕乘者很難感受到明顯的振動(dòng)，只有在加速時(shí)，振動(dòng)才會(huì)隨著發(fā)動(dòng)機(jī)噪音一同傳遞出來。

操控性能上，新一代凌派的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度令人稱贊，方向盤的手感恰到好處，為駕駛者帶來了良好的操控體驗(yàn)。懸掛系統(tǒng)經(jīng)過精心調(diào)校，在舒適性與穩(wěn)定性之間找到了絕佳的平衡。車輛過彎時(shí)，懸掛能夠提供足夠的支撐力，確保車身姿態(tài)穩(wěn)定；而在經(jīng)過顛簸路面時(shí)，又能有效過濾震動(dòng)，讓車內(nèi)人員感受到舒適的駕乘感受。

新一代凌派在性能方面的表現(xiàn)全面且均衡。它在動(dòng)力、噪音、振動(dòng)以及操控等多個(gè)維度都有著不錯(cuò)的成績(jī)，能夠?yàn)橄M(fèi)者帶來舒適且安心的駕駛體驗(yàn)。無論是日常城市通勤，還是偶爾的長(zhǎng)途出行，它都能出色勝任，是一款值得考慮的家用轎車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）