節(jié)氣門壞了會出現(xiàn)發(fā)動機(jī)抖動、怠速不穩(wěn)、點(diǎn)火困難、油耗增加等狀況。節(jié)氣門故障有配件故障和節(jié)氣門過臟等情況。配件故障如氧傳感器故障，常因使用劣質(zhì)燃油引發(fā)；節(jié)氣門過臟多是在多風(fēng)沙環(huán)境行車或不良駕駛習(xí)慣造成。這些故障會影響發(fā)動機(jī)進(jìn)氣量，導(dǎo)致混合氣比例失調(diào)，從而出現(xiàn)上述各種問題，影響汽車正常運(yùn)行與使用體驗(yàn)。

當(dāng)節(jié)氣門出現(xiàn)配件故障，比如氧傳感器故障時，由于其無法精準(zhǔn)感知混合氣的濃度，會使發(fā)動機(jī)控制單元接收到錯誤信號，進(jìn)而無法精確控制噴油量。這就如同一個精準(zhǔn)的天平失去了平衡，混合氣不是過濃就是過稀，發(fā)動機(jī)的燃燒過程受到嚴(yán)重干擾，抖動、動力不足等問題便接踵而至。而且點(diǎn)火也會變得困難，因?yàn)椴缓线m的混合氣難以被順利點(diǎn)燃，車輛啟動時可能要花費(fèi)更多時間和精力。

若是節(jié)氣門過臟，積碳堆積會使節(jié)氣門的開度受到限制，空氣進(jìn)入發(fā)動機(jī)的量不能按照正常需求供應(yīng)。發(fā)動機(jī)就像一個“吃不飽”的壯漢，工作起來自然沒了力氣，動力明顯不足。同時，行車電腦為了保證發(fā)動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，會指令噴油系統(tǒng)增加噴油量，這就直接導(dǎo)致了油耗的上升。在怠速狀態(tài)下，由于進(jìn)氣量不穩(wěn)定，怠速也會跟著忽高忽低，難以保持穩(wěn)定。

總之，節(jié)氣門雖小，卻對汽車的運(yùn)行起著至關(guān)重要的作用。一旦出現(xiàn)故障，無論是配件故障還是節(jié)氣門過臟，都會引發(fā)一系列影響汽車性能的問題。日常使用中，我們要注意使用質(zhì)量好的燃油和機(jī)油，養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣，定期檢查和保養(yǎng)節(jié)氣門，讓汽車始終保持良好的運(yùn)行狀態(tài)，為我們的出行提供可靠保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）